澳大利亚人正在取代克里维尔

澳大利亚的安东尼·韦斯特（Anthony West）正在寻找一份工作，以替代前500cc摩托车世界冠军亚历克斯·克里维尔（Alex Criville）。

克里维尔昨天退出了2002年大奖赛赛季的初期阶段，而他正在寻找自1999年赢得冠军以来一直困扰着他的昏厥的答案。

车队经理路易斯·安迪（Luis D“ Antin）正在寻找替代者，以加入安迪·雅马哈（D'Antin Yamaha）车队的另一名日本车手安倍（Norick Abe）。

过去三年，韦斯特在他的47项大奖赛中有38项在250cc和500cc机器上获得了世界冠军积分，他说，他欢迎西班牙人康复的同时测试和驾驶Criville的V4 Yamaha的机会。

他的管理层正在寻求与D'Antin联系。

韦斯特说：“很不幸，亚历克斯发生了什么事，但是如果他的球队有空缺，那我就准备好了。”

“本赛季我还没有签订合同，并且我一直在健身房和越野摩托车上努力训练，以确保我有准备。

“显然，我想留在大奖赛，如果这是我们要做的事，我准备明天乘飞机飞往欧洲。”

韦斯特最好的大奖赛赛季是2000年，当时他在本田举行的250cc世锦赛上获得第六名，他的成绩包括在荷兰阿森（Assen）大奖赛和葡萄牙埃斯托里尔（Estoril）排名第四。

-AAP

澳大利亚人Garry McCoy在为今年的世界冠军赛换用Dunlop轮胎后，很快在瓦伦西亚进行了季前测试。

McCoy在他的米其林劲敌以及雅马哈车手Max Biaggi和Carlos Checa之前完成了国际赛车队协会（IRTA）的官方测试。

McCoy表示对米其林的技术支持水平感到失望，因此改用Dunlop轮胎。

瓦伦西亚的测试标志着总部位于悉尼的麦科伊（McCoy）在休赛10周后正式返回马鞍。他宣布自己现在已经从手腕骨折完全康复，这使他上赛季退出了五场比赛。

自从他的500 cc，二冲程Yamaha与Biaggi和Checa驾驶的新的156kW 900cc，四冲程原型车相抗衡之后，他的状态尤其令人印象深刻。

卫冕世界冠军瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）也切换到四冲程动力，并在本田V5引擎原型车的马来西亚雪邦赛道上创造了单圈记录时间。

预定的为期三天的瓦伦西亚测试的第二天结束时的时间是：McCoy – 1m 34.55s Alex Barros – 1m 35.213s Carlos Checa – 1m 35.22s Max Biaggi – 1m 35.341 Jo​​hn Kocinski – 1m 35.649s Shinya Nakano – 1m 35.774s Norick Abe（雅马哈）1m 35.9s

铃木车队的车手肖恩·吉尔斯（Shawn Giles）昨日在维多利亚州菲利普岛（Phillip Island）赛车场举行的壳牌澳大利亚超级摩托车锦标赛首轮比赛中，迎来了后起之秀利亚姆·马吉（Liam Magee）的坚定挑战。

吉尔斯（Giles）取得了杆位，在三场八圈的预赛中获得了两场胜利和第三场，以67分的成绩结束，仅比马吉的私人车手铃木（Suzuki）少了2分。

吉尔斯说：“我认为在第二场比赛中我的后轮胎上有油，几次撞车后我几乎都减速了，只是为了达到终点。”

“不过，看起来好像是一个艰难的赛季。

“今年班上有很多新人，而且每场比赛他们只会变得更快。”

19岁的Magee是前500名GP赛车手Kevin Magee的侄子，使这次会议感到惊讶，他仅在他的第二场超级摩托车比赛中赢得了昨天的第二名。

马吉说：“我从没想到会和这些家伙站在领奖台上。”

“看起来肖恩以为比赛已经结束了，他还差了一圈就退了一步，但我不想闲逛等他。”

排名第三的是雅马哈车手杰米·斯塔弗（Jamie Stauffer），他获得了第二，第三和第四名，共获得49分。

在澳大利亚超级运动锦标赛上，本田车手香农·约翰逊在三八圈预赛中分别获得第一名，第二名和第三名之后，在斯科特·查尔顿和亚当·弗格森的铃木中领先领先。

然而，当铃木赛车手卷入一场壮观的高速撞车事故，撞毁了他的自行车，使他的肩部骨折时，弗格森在第二场比赛中的灭亡使约翰逊的任务变得容易一些。

弗格森（Fergusson）忽略了痛苦，回到了赛道，赢得了最后的热火，并保持了冠军的希望。

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