特斯拉的未来派门把手在火热的残骸中被指责为死亡

的 未来派门把手 特斯拉公司的Model S事故被指责为在一次撞车事故中导致驾驶员死亡，在撞车事故中，警察无法将他从燃烧的汽车上拉下来。

据布劳沃德县州法院提起的不当死亡诉讼称，今年48岁的麻醉师奥马尔·阿旺（Omar Awan）今年2月驾驶他租借的特斯拉时，在佛罗里达州南部的一条大路上失控，汽车猛撞成一棵棕榈树。

投诉称，一名警官无法打开车门，因为把手被缩回，旁观者无奈地注视着车内充满烟雾和火焰，据称这起火源于汽车电池。

Model S的门把手与汽车齐平，当他们检测到钥匙扣在附近时，弹出来（用特斯拉的话“自动呈现”）。

10月10日的诉讼称：“大火吞没了汽车，烧毁了Awan博士，这一切都是因为Model S的门把手难以接近，无法打开车门的其他方式以及不合理的危险火灾危险。”申诉将死亡原因列为吸入烟雾，并指出阿旺在撞车事故中没有遭受内部伤害或骨折。

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特斯拉没有立即回应置评请求。

消费者报告（Consumer Reports）在2015年表示，车门拉手断裂是Model S的最常见问题之一。驾驶员还抱怨说， 把手被雪或冰覆盖.

投诉称，阿万斯·特斯拉（Awans Tesla）继续燃烧了几个小时，甚至在消防人员扑灭火焰，将汽车拖走后仍重新点燃了好几次。

门把手的由来

门把手的起源在《连线》杂志的封面故事中提到了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），他坚持认为，尽管“在执行人员中一致认为复杂的门把手想法太疯狂了”， 一位前高管在2018年12月发布的故事中告诉《连线》.

门把手创新“需要极其复杂的工程，它解决了一个没人想到的问题。但是，无论高管们多么强烈地反对，马斯克都不会屈服。”

华盛顿的一位顶级安全倡导者提出了有关门把手的问题。

“尽管他们经常在碰撞测试中获得高分，但特斯拉专注于风格而非安全性和推高股价的功能，而不是保护乘员，而路上的其他人则继续引起严重关注，”汽车中心执行董事杰森·莱文（Jason Levine）安全，在给《汽车新闻》的一封电子邮件中说：“特斯拉现在应该已经知道汽车着火了，急救人员必须能够从燃烧的车辆中解救受害者，即使这意味着要随时准备可使用的门把手。 。”

同时，这并不是唯一将Model Ss锂离子电池视为易燃品的情况。根据本月提起的诉讼，一个18岁的家庭去年以116英里/小时的速度失去了对特斯拉的控制权，并撞倒在水泥墙上，这归咎于爆炸造成的电池爆炸是他“完全可以幸免”的事故。在加利福尼亚州圣何塞的州法院。

Awans案是佛罗里达州Broward County巡回法院的Awan诉Tesla公司案，19-021110。

《汽车新闻》的Philip Nussel对此报告做出了贡献。