第一次开车：玛莎拉蒂GranCabrio

第一次将玛莎拉蒂GranCabrio的油门踏板踩到地毯上，如果脖子后侧的头发没有直立，则很可能是聋子。

转速计针转速达到7200rpm时，发动机的喉咙轰鸣，伴随共鸣的风箱升档，这一切都是纯听觉上的必杀技。

耳朵之间没有消音的屋顶，令人陶醉的嗡嗡声也没有了，长长的阀盖下方的4.7升V8发出的每个音符都被放大，晶莹剔透。降档在交响乐中引入了响亮的树皮，并通过玛莎拉蒂的四轮摩托车回响。

GranCabrio是玛莎拉蒂备受推崇的GranTurismo跑车的简化版，也是意大利公司悠久历史中的第一款四座敞篷车。

毫无疑问，这是一个美丽的景象，它的鼻子造型醒目，底盘长而矮。但是，如果要在看GranCabrio或听GranCabrio之间进行选择，就我所知，耳朵就可以听见。

与GranTurismo一样，GranCabrio不会在踩油门时徘徊，但也无法提供使指关节变白或向后snap脖子的加速类型。

以惊人的井然有序的方式，向公路交付了323kW，这反映了1980公斤的沉重路边重量，事实上，这款售价33.8万美元的跑车（加上公路和经销商的费用）旨在吸引眼光独到，更成熟的客户，赛车手人群。

即便如此，方向盘安装的换挡拨片仍适合那些过急的时刻。不过，采埃孚（ZF）的六速自动变速箱使它们几乎多余，这是我们遇到的最灵敏，最直观的自动变速器之一。

在穿越拜伦湾腹地的200公里蜿蜒小路上，它从未被抓住错误的齿轮，似乎能准确地读懂驾驶员的思想和当前的道路状况。

GranCabrio还提供舒适或运动模式选择。前者是默认设置，可产生顺畅的进步，而后者则可立即增强悬架和转向性能，并打开超过3000rpm的排气盖，为您带来令人上瘾的光彩。

只需按一下按钮，布屋顶就需要20秒才能收起。它可以在相对步行的28秒内重新部署，并且会占用靴子空间，从而为一小套高尔夫球杆或两个中型行李袋留出空间。

GranCabrio是澳大利亚市场上最长的四座敞篷车，玛莎拉蒂为它提供的舒适性而感到自豪。像前排座椅一样，后排座椅布置豪华且具有支撑作用，尽管宽大的支撑设计是为了容纳比我的183厘米车架小一些的人。

只要巨人不居住在前排，后座乘客的腿部空间就可以接受。屋顶向上时，净空空间很小。风吹入机舱，这仅仅是前排乘员的阵阵微风，以每小时60公里/小时的速度成为后风。

在没有后座乘客登机的情况下，可以在后座上部署可选的挡风板，以进一步减轻风的影响。前排座椅加热也有助于保持凉爽的天气。

在驾驶员座椅上，保守风格的仪表盘上扎有皮革和木纹的绑带，而厚边的方向盘则让人感到愉悦并提供了极高的准确性。在屋顶就位的情况下，几乎不存在舷窗震动，并且保持了结构刚度。副产品是非常厚的A柱，可能会妨碍驾驶员在右上角的视线。

GranCabrio在道路上顽强地抓地力，并在舒适模式下提供了缓冲良好但运动感十足的驾驶体验，只需按一下“运动”按钮，即可使赛车的刚度提高。

每100公里的平均油耗为16.6升每100公里，这对于V8动力的跑车来说是令人惊讶的，因为它在踏板上进行了一些狂热的跳舞-与玛莎拉蒂声称的平均15.4升/ 100公里相距不远。

玛莎拉蒂计划今年出售45台GranCabrios，并已经为27台支付了押金。该车将于本周开始销售，需要等待六个月才能收到一辆估计有900万种可能的颜色，内饰和设备配置之一的汽车。

有关玛莎拉蒂GranCabrio的更多信息，请访问drive.com.au/maserati