吸引更多有实力的汽车买家来福特

打孔和反打孔，这是澳大利亚的传统。当福特或霍顿推出新车型时，似乎片刻之后，反对派做出了反应。

这次是福特的澳大利亚阵容，定于十月当福特Tickford Experience的性能和豪华车系列（包括220 kW的Falcon）亮相时成为顶级车。尽管否认相似之处，但FTE的目的是在量产的福特产品阵容中占据一席之地，与Holden的性能子公司HSV有很多共同点。

整个澳大利亚的十二个FTE经销商将拥有四种型号。但是，随着一系列利基性能工具的出现，这种潜力会不断扩大。众所周知，福特已经完全进入将Yank两门野马带回澳大利亚的计划阶段。公司消息人士称，这款车几乎可以肯定，也许是2001年。

福特还一直在评估Euopean Focus三门舱门的版本。配备运动型2.0升发动机的Focus（下）将为FTE系列提供完美的热舱口。如果福特采用四轮驱动涡轮增压版本以配合汽车的拉力赛，它可能会成为斯巴鲁WRX的竞争对手，并再次出售像1980年代后期的Laser turbos这样的快速四缸汽车和90年代初期。

据说FTE也正在调查通过新经销商销售运动版起亚小型车的可能性，尽管价格和与其他车型的交叉销售可能被禁止。另一种可能是Mondeo ST200，这是欧洲轿车的150kW版本，在澳大利亚销量相对较小。

通过FTE独家经销商销售的汽车数量有限，并且与HSV一样，T系列猎鹰也将单独编号。考虑到Tickford的产能相对较低以及该模型计划的排他性，Tickford的老板David Flint说，它计划每天只生产3辆，这意味着每年的销售量上限为1,000辆。这不到HSV年度配额的一半。

重点是性能和豪华感，这是福特扩展其机翼并摆脱批量生产汽车模范的一种方式。顾名思义，Tickford将在利基模型的修改和包装中扮演重要角色。

全澳大利亚只有12个经销商。FTE经销商人员将接受特殊培训，并且每个专营权（将与常规的福特经销店结合使用）将有一系列的示威者和服务贷款车。

首先，福特将以FTE的旗帜出售四种不同的车型。最实惠的将是欧洲设计和制造的Cougar两门双门轿跑车的版本，该轿跑车将配备2.5升V6发动机。尽管与Falcon一样，Tickford也没有碰过它，福特的性能部门将提供一系列性能选择，包括更大的合金轮毂，车身套件和扰流板。

预计起价将低于40,000美元，Cougar将配备动力功能，前后双安全气囊，合金轮毂，防抱死制动系统和牵引力控制系统。

但是真正的瑰宝仍将以Tickford的三个基于Falcon的性能模型的形式出现。共有三种型号，从基于Fairmont的TE50和TS50到基于Fairlane的TL50，价格预计在60,000美元至80,000美元之间。

所有T系列汽车都将由福特的5.0升V8发动机提供动力（因此在徽章中为50），两级性能；一种功率为200kW，而运动型则为全功率220kW-恰好与Holden结合使用“是从雪佛兰采购的新的5.7升V8。

变速箱将基于现有的Falcon选择，但还有更多。四速自动档将具有电子运动换档功能，与XR赛车一样，可适应不同的驾驶风格。更好的是，像法拉利355和阿尔法·罗密欧156一样，方向盘上会有一些按钮，可以改变指尖的档位。手动车型将使用五速变速器，但会有一些Tickford改动。

悬架将进行修改，以奖励热情的驾驶员，而TS50则配备了18英寸大轮毂，低调轮胎和更强劲的发动机。

从外观上讲，人们应该将T系列汽车视为特殊的东西，尽管其设计与福特GT Falcon的吸引力不谋而合，近年来，福特GT Falcon的造价仅为每五年一次。对于初学者来说，行李箱盖上没有悬挂的机翼，并且排气装置具有隐蔽的欧洲风格，而不是使其成为后端的核心。

T系列的保险杠已经过重新设计，格栅将采用金属网眼外观。但这是巨大的车轮，带有更大的前盘式制动器-以及带凹槽的转子，使汽车成为了性能模型。

在内部，相对精致的主题将继续下去。较暗的内饰将使Falcon的行人外观更为灰暗，从而营造出一种氛围，而所有Falcons都可以选装的Momo方向盘将成为标准票价。此外，运动座椅和诸如银蓝色表盘之类的东西也衬托着内部。

由于服务是新车业务的重要组成部分，福特计划通过其FTE经销商提供完整的拥有权体验。这意味着一旦您在虚线上签字并驶离销售室，该服务就不应停止。

FTE也有可能增加福特澳大利亚的出口影响。由于Falcon可以在左侧驱动器上安装，因此无需花费太多时间就可以为海外销售构建T系列版本。福特还可以考虑HSV正在考虑或已经向其出口的其他右驾国家，例如英国和日本。

鉴于野马不是在世界任何地方都以右驾方式制造的，因此小批量的澳大利亚改装设施将为进入其他感兴趣的市场提供理想的机会。

FTE项目标志着福特希望将其作为无聊汽车制造商的形象转变为更特别的东西的愿望。在纸面上，这似乎是朝着正确方向迈出的一步。

价钱：约$ 39,000

发动机：2.5升双凸轮轴V6,6250rpm时125kW，4250rpm时220Nm。

变速箱：五速手动或四速自动。

标准设备：空调，双安全气囊，前侧安全气囊，防抱死制动系统，牵引力控制，电动车窗，远程中央门锁。

在40K轿跑车市场上，Cougar被赋予了全能任务，承担着丰田Celica和Honda Prelude之类的任务。与日本产品的四缸相比，福特将具有六缸动力的优势。但是，这从来没有真正对福特提供过帮助，例如“探路者”（Probe）之类的汽车，它将希望“美洲狮”能够胜出。

价钱：大约$ 60,000。

发动机：200kW 5.0升V8。

传播：五速手动或四速自动变速箱，带电子运动变速和轮装变速按钮。

标准装备：17英寸合金轮毂，带330mm前盘和标准带槽后盘的带槽制动器，布饰，六层CD播放器，带独立后排的Tickford悬架，双前安全气囊，电动车窗，远程中央门锁，空调，行车记录仪。

注意：TE50是T系列猎鹰系列的入门级产品，“ E”代表能源。设备水平反映了将在十月宣布的大约60,000美元的要价。

TE50基于Fairmont Ghia，因此可以得到该车的内部处理和外部前面板。

迪克福德（Tickford）一直致力于提供行驶更流畅的汽车。5.0升发动机的功率高达220千瓦，高于带有猎鹰标志的汽车的175千瓦和185千瓦。制动器的前部也较大，并且开槽，可以更好地散热，从而实现更一致的制动。但是排他性将是新的FTE模型系列成功的关键。

价钱：约$ 65,000- $ 70,000。

发动机：220kW 5.0升V8。

传播：五速手动或四速自动变速箱，带电子运动变速和轮装变速按钮。

标准装备：18英寸合金轮毂，带330mm前盘和标准带槽后盘的带槽制动器，布饰，六叠CD播放器，带Koni减震器和独立后排运动悬挂，双前安全气囊，电动车窗，远程中央门锁，空调，行车电脑。

注意：虽然福特不会承认，但TS50（“ S”代表运动）是它最接近HSV的东西。巧合的是，它是提供功率最强劲的福特，功率为220kW，霍顿现在从其新的5.7升V8发动机上得到的数字相同。与TE50相比，另一个突出的区别是18英寸的轮毂具有宽大的低胎压轮胎。

TS50上的制动器与TE50相同，但是通过额外的装备（例如运动皮革座椅）可以证明其价格上涨。

价钱：约$ 70,000。

发动机：200kW 5.0升V8。

传播：四速自动变速箱，带电子运动变速和轮式变速按钮。

标准装备：18英寸合金车轮，带330mm前盘和标准带槽后盘的带槽制动器，布饰，六叠CD播放器，带独立后排的豪华悬架，双前安全气囊，电动车窗，远程中央门锁，空调，行车记录仪天窗。

注意：TL50的名称可能与表亲只有一个字母，但它是完全不同的汽车。“ L”表示豪华，TL50将适当地基于Fairlane Ghia长轴距车身。它将获得功率较小的200千瓦版本的T系列发动机，但将保留18英寸的巨大车轮。

除了为后座乘客提供额外的空间外，TL50还具有奇特的额外豪华功能，例如电动天窗和标准自动变速箱。

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