要求将城市限速降低到40 km / h

作为悉尼市计划的一部分，整个城市的交通流量将减慢至每小时40公里。

悉尼市交通策略经理Terry Lee-Williams告诉新南威尔士州议会道路安全联合常务委员会，该委员会希望在“主要居民区”内以“空白”的速度限制全市时速40公里。他说，现有的城市速度区的20％是40 km / h。

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“”一旦我们完成了《生物多样性公约》，那将使它上升到大约35％，我们将逐步地将其扩展。我说的是渐进的，因为这是一个成本问题。

费用包括数十万美元的研究费用，以及“ RMS（公路和海事服务）所必须克服的困难”。

Staysafe委员会成员，新南威尔士州工党议员沃尔特·塞科德（Walt Secord）表示，他不同意议会关于在全市引入40 km / h时速区的计划，称这将进一步加剧交通拥堵。

他说：“最近在一次Staysafe议会听证会上，悉尼市议会的工作人员提倡将整个城市改为40公里。”“”尽管我了解他们有安全方面的顾虑，但我担心这可能会减慢城市交通的发展速度。

““这将使穿越悉尼的旅程持续时间更长，速度更慢，尤其是在夜间。”

悉尼市发言人说，新南威尔士州道路和海事服务局有责任批准对速度限制的任何更改。

她说：“ ​​RMS负责整个新南威尔士州的路标和速度限制。”

“悉尼市通过降低速度限制来支持改善道路安全，并在行人专用区将受伤和死亡的风险降至最低，这是国际上的最佳做法。在任何给定的工作日，市中心有60万行人和85,000辆车。车辆速度越慢，行人受到严重伤害的风险就越小。”

道路与海事服务局发言人说：“圣诞节前夕，悉尼市已经收到了关于降低速度区概念的建议书的副本，并将在今年初进行审查。”

前工党总理克里斯蒂娜·肯尼利（Kristina Keneally）和悉尼市市长克洛弗·摩尔（Clover Moore）在2010年9月13日塞科德（Secord）先生上任时签署的一项谅解备忘录中，同意一项计划，到2011年初将市中心的交通速度降至40公里/小时。担任Keneally女士的幕僚长。

新南威尔士州道路部长发言人邓肯·盖伊（Duncan Gay）表示，该部长尚未看到悉尼市的提议。

Lee-Williams先生在11月底告诉Staysafe委员会，以40 km / h的速度撞车的人比以60 km / h的速度撞车的人死亡的可能性要小得多。

他说：“在国际上，速度是每小时30公里，但由于将RTA降低到每小时40公里花费了大约12年的时间，因此我们不想将极限提高到每小时30公里。”“”交通在拥挤区域的流动速度也较慢，这是因为您不会在交叉路口之间受到挤压：车辆容易行驶；他们不必加速，减速，加速，减速。