独家：帕加尼正在研发全电动超级跑车

帕加尼正在变电。好吧，您没有想到帕加尼会让阿斯顿·马丁，布加迪和科尼赛格这样的人抢走所有日内瓦车展的超级跑车风头，对吗？

令人震惊的消息尚未公开宣布。公司创始人Horacio Pagani本人在Zonda首次迎来全球最大的汽车展览会20周年之际向后台透露了这一决定。

电动汽车问世之前，将会有全新的超级跑车取代Huayra。帕加尼将展示与AMG合作开发的全新双涡轮V12发动机，该车将在今年夏天与Huayra BC敞篷跑车齐头并进。它将在2021年的Huayra继任者中找到房屋。

是的，尽管梅赛德斯正在杀死S级中的V12，但它为帕加尼炮制的定制750马力十二缸怪兽却一事无成。奔驰正在停止标准的V12生产，但是为帕加尼量身定制的V12与这无关。他们将继续。

关于发动机，霍拉西奥很快就消除了有关缩小尺寸的传言，或者很快又回到Zonda哀号的自然吸气发动机。我们问老板帕加尼发动机是否必须有12个气缸。“是。”它将不再不再是非涡轮吗？“不。”如果您内置了混合动力升压功能，例如兰博基尼正在为其V12计划，该怎么办？“不。”简短而甜蜜的回答。帕加尼的电气化计划远不止于此……

“我们未来的项目是2024年的纯电动汽车。”哇。帕加尼（Pagani）的顾客如何看待汽车，他们将自己的汽车视为艺术品，就像对待超快玩具一样，怎么想呢？他们要求帕加尼上电吗？

“没有！我们的客户或经销商都不希望了解电动汽车。他们不想知道任何事情。他们不感兴趣。对我们来说，这是一个巨大的挑战，因为没有人要求它。”帕加尼先生令人耳目一新的事实真相使我一时不知所措。

Horacio解释说，不像Pininfarina Battista使用Rimac的基础来开发约1,900bhp，Pagani目前不在技术共享合作伙伴关系中。新的帕加尼EV并不是变相的梅赛德斯AMG EQ或特斯拉。然而…

“目前，我们是该项目的唯一所有者。帕加尼不是一个集团，该公司仍然拥有96％的家族财产。该品牌可以自由决定与哪些合作伙伴合作。目前，一切都在内部。”

显然，这辆车已经超越了单纯的设计草图，并且很快将开始为建造原型制作工具。

帕加尼已经进入EV项目两年半了。他估计仅电池的开发（可能是基于现有的锂离子化学技术，而不是固态电池）将花费大约2000万欧元。

对于一家规模相对较小的公司而言，这是一项艰巨的任务，该公司只生产数十辆汽车，而不是数千辆汽车。但是帕加尼坚决认为，新一波的初创企业将不会被电动超级跑车游戏所淘汰。实际上，他希望帕加尼将战争带到他们的前门。

他评论说：“这里真正的挑战是重量”。“新的Rimac C_Two既漂亮又令人印象深刻，但是实在太重了。凯龙（Chiron）真是太神奇了，但是却非常沉重。我们的Huayra更轻，可以拉更大的侧向G。真正的挑战是使EV成为轻量化的汽车。这就是Pagani客户想要的。轻巧美观的汽车，具有许多细节。”

等一下那轰动的噪音呢？所有的Paganis都需要其中的一些，无论是高转速还是涡轮增压涡轮增压。

“这是电动汽车的下一个挑战。我们正在努力，而且我们很有信心。”

Horacio的最后一个问题。到目前为止，这两种帕加尼（Pagani）车型都具有令人赞叹的名字-Zonda和Huayra。他可以给我们提供电动汽车名称的哪些线索？他的回答有点接近诗歌。

“我住在摩德尼斯乡村的帕加尼工厂附近，靠近湖泊。中间有一个天然岛屿。成群的鸟喜欢在日落时飞到小岛上，休息和过夜。每天早晨，这些白鸟再次飞走。我喜欢去看鸟儿在傍晚飞过，在早晨离开。他们安静的动作为我带来了电动汽车的灵感。不要问我为什么，我不知道为什么！”

e-Pagani可以以鸟命名吗？“也许…”

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