林肯MKX评论：美国人对中型跨界车的看法

林肯MKX在2016年进行了完全重新设计，为奥迪Q5和雷克萨斯RX等收藏夹提供了令人惊讶的引人注目的替代品，同时又保持了与众不同的特色，不会与它们混淆。

即使MKX仍保留在Ford Edge平台上，二者也不共享车身面板或内部设计。这不是90年代换掉标志的徽章工程工作之一。MKX看上去比福特跨界车更宽，更长，其2.7升EcoBoost V6的功率为300 hp，几乎可以满足每种交通状况。

机舱仍然是MKX的亮点：它无论在任何速度下都无声无息，适合现代5英尺11的人，就像手套一样，具有很高的行驶高度和可支撑的座椅。内部材料的外观和感觉很昂贵，除了一些小型开关外，没有福特零件箱交换的迹象。在驾驶员座椅上，A柱不会挡住交叉路口的关键盲点，但设计意味着向前的视野不如预期的好-这是我们对其他福特产品的抱怨。

即使MKX乐于在高速公路上行驶，也可以在小镇上享受迷人的旅程。相对较短的轴距有助于MKX在狭窄的空间中进行机动，尽管悬臂很大，但它很容易挤入狭窄的停车位。但是，这种柔滑的悬架可以在刹车时适度地俯冲，并且在拐角处还可以保持一定的倾斜度。这是在为舒适而不是运动能力而调整的跨界车中可以预期的，总的来说，这还不错。

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$48,545

经测试价格：$60,105

动力总成：2.7升双涡轮增压V6，AWD，6速自动档

输出：335 hp @ 5500 rpm，380 lb-ft @ 3000 rpm

腰围重量：4,447磅

燃油经济性：17/24/19

燃油经济性：20

优点：易于使用，安静的机舱，舒适的道路和发动机噪音

缺点：高端产品价格昂贵，转向模糊