NTSB调查拉斯维加斯自动航天飞机坠毁事故

华盛顿-联邦运输安全官员周五前往拉斯维加斯，调查本周服务第一天的自动驾驶穿梭巴士与卡车之间的碰撞，这是人为错误造成的。

国家运输安全委员会有权发布安全建议并确定可能的撞车原因，它想进一步了解“自动驾驶汽车如何与周围环境以及周围其他人为驾驶的车辆相互作用”，NTSB发言人克里斯托弗（Christopher）奥尼尔说。

奥尼尔说，还有其他涉及自动驾驶汽车的事故，但这是第一次涉及公共服务的自动驾驶汽车。预计将有四名NTSB调查员于周五抵达拉斯维加斯。

由Keolis North America运营的自动驾驶和电动汽车Navya Arma于周三投入使用。穿梭机及其赞助商之一的记者说，几个小时后，一辆运货车回到了停下来的穿梭机中。

市政府在博客中说，拉斯维加斯警方向卡车司机开了罚单。航天飞机的前端受到了轻微的损坏，包括前护舷板损坏，并在星期四恢复了服务。

这座城市说：“航天飞机做了应该做的事，因为它的传感器记录了卡车，航天飞机停了下来。”

航天飞机的赞助商之一的美国内华达州南部汽车协会说，它将协助安全委员会的调查。

该组织在一份声明中说：“通力合作和共享信息将确保这项新技术能够安全地为公众实施，这是AAA的重中之重。”

航天飞机还由拉斯维加斯市，北美洲Keolis和内华达州南部地区运输委员会赞助。

坠机发生时正在穿梭飞机上的记者杰夫·祖尔施梅德（Jeff Zurschmeide）表示，自动驾驶汽车可以按照程序进行操作，但并非驾驶员可以做的所有事情。

“那很关键，”祖尔施梅德在digitaltrends.com上写道。“我们后面有大约20英尺的空旷街道（我看着），大多数人类驾驶员会把汽车抛向后退，并利用其中的一些空间来摆脱卡车。或者至少靠在号角上，使我们的存在更加难以错过。”

发生撞车事故的原因是，越来越多的事故涉及人类驾驶员在自动驾驶汽车上不当或不顾后果地行事。自9月8日以来，仅加利福尼亚州就有12起车祸，涉及通用汽车的自动驾驶部门Cruise Automation。通用汽车告诉监管机构，这都是人类驾驶员在其他车辆中的过错。

NTSB调查了2016年5月的特斯拉Model S撞车事故，该事故使用车辆的半自动“自动驾驶”系统杀死了一名驾驶员。9月，董事会建议汽车安全监管机构和汽车制造商采取措施，确保不滥用半自治系统。