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顶部齿轮驱动雪铁龙DS3 Cabrio

2022-08-03 13:21:58来源:

雪铁龙DS3在2010年将其Walrus有角的LED戳到世界后,它又克拉了一堆超级跑车,成为今年的顶级装备杂志。现在这是Cabrio。嗯。许多小的敞篷堡繁重,痉挛的后座,靴子的平均值,所有的所有人都是悲剧性的。

所以要说这是一个关于这个的最好的事情是它并没有掩没DS3。

它们而不是攻击整个上半身,而是插入了一种卷起的桌面效果 - 菲亚特500℃。侧面结构是固定的,保持车辆僵硬。缺席屋顶损失的任何剩余力量都是通过新金属来补偿,其中舱口有一个弯曲包裹架。并且转换只增加了25公斤。

所以它不是软盘,它不沉重。它仍然像DS3一样驱动。随着屋顶到位,它也比孵化般地吵闹。因为画布在车辆或车的侧面停放,所以掀背车的三人后座是完整的,也是几乎所有的启动空间。因此,日常驾驶员比迷你敞篷车,标致207cc或小500℃是更有用的日常司机。

它看起来也是一个DS3。鲨鱼的翅膀侧支柱,明显浮动屋顶;他们保持自己的身份。

帆布电机在几秒钟内回来,特别是如果让它停止用后挡风玻璃到位。你可以掉下那个玻璃,让画布一直走回靴子盖的尖端,但这只是消灭了你的后视野,坦率地让汽车看起来有点愚蠢。您可以在最高可达75英里/小时的地方打开并关闭它,所以如果您在高速公路上发现了雨量,您就不必拿到硬肩或一直浸透到下一个交界处。

在屋顶的速度下,令人印象深刻的湍流。心灵,你不想在没有粗心的豆豆的后座上走得太远。

好的,所以完全可换股的缺点不是很多。有优势吗?当然不是。

它根本不是很开放。挡风玻璃顶部导轨是脂肪,侧轨强调更多。尽管如此,随着窗户,整个事情都会有恩满,因为你觉得你至少承认了太阳的任何外观。

好的,让我们简要提醒自己关于DS3。我正在开车155bhp涡轮增压器,它的情感活泼。发动机从未有过大的斗争,一旦你痒痒的加速器,就会愿意随心所欲。

进入大扫弯曲的转向几乎超人:它可以感觉到一辆螨虫的小型车辆,距离偏离中心。但是,在您享受汽车体积小尺寸的情况下,您可以享受汽车体积小的更严格的道路。处理也很不错。即便如此,骑行很好地是不排名的。

CABRIO比相应的舱口超过2500英镑。如果选择是在发动机升级和画布屋顶之间,我们会随时前往发动机。但如果你已经到了顶级引擎并仍然有备用2500英镑(155涡轮增压赛车,则为19,600英镑)。没有什么是被宠坏的。

Paul Horrell.