直到父亲带我去参加1962年洛杉矶时报大奖赛的里弗赛德国际赛车场，汽车才大，笨拙的雪橇大人曾经去过很多地方。
但是那个十月的星期日改变了当时的一切，就像格雷厄姆·希尔和杰克·布拉汉姆，肯·迈尔斯和马斯滕·格雷戈里（在当时的其他赛车名人中）一样，在速度，勇敢和精巧中轰动一时，给我留下了永远的烙印。与错误。可以肯定的是，对于年轻的联合国和体育运动来说，这并不是一个独特的场景-我希望父亲如何与他的奥斯丁·海利比赛！
那从未发生过，但是几十年后，他的确购买了Mini CooperS。也许他和我一样，回想起早期的Mini，他们在6号弯大胆地绕两轮行驶，因为他们开着更大，功率更大的汽车。
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因为现在，再过了几年，现在有了增压的Mini，现在我和我的孩子都在我的车库里，我不禁感到奇怪：我应该创造什么样的烙印？有两个明显的选择：跳入迷你赛并请小伙子参加赛车比赛；或跳入迷你赛并教他比赛。在正在运行的接力赛中，通过接力棒可使下一位跑步者继续比赛。因为养育孩子在某种程度上就像接力赛，所以我们去比赛。
一个安全的学习场所
Riverside在30年前就失去了开发资源，但附近位于加利福尼亚丰塔纳的Auto Club Speedway仍然健在。最重要的是，它托管了包含学校在内的强大的SCCA Autocross计划。这种结合-在安全可控的自动穿越环境中伴随着赛车的刺激与满足-激起了我的兴趣。我和十几岁的儿子德里克（Derek）和我购买了SCCA会员资格（对他来说是50美元，对我来说是85美元），然后进入为期两天的自动越野赛学校并多花120美元练习。在附近的酒店住两晚，再加上一些燃料和食物，整个周末的收入约为950美元。
我认为，这不仅是参加赛车比赛的入场券，而且还是更多的回报。
有关 周六凌晨到达赛车场，我们发现参与者很有趣。汽车种类繁多，从经过修复的Sunbeam Tiger到BMW M2，从特斯拉早期的敞篷跑车到雷克萨斯轿车，从成熟的SCCA Solo坐骑到改装过的日本双门轿跑车。一个偶然的数字表明马自达Miatas最丰富。我们的库存Cooper S恰好适合。
令我感到高兴的是，参与者中有几支父子团队，每支都有其特殊原因，但总的来说与我们的使命并驾齐驱：爸爸与孩子们分享驾驶激情；在年轻驾驶员中培养批判性思维和汽车控制技能；共同学习和成长；并享受赛车的刺激与竞争。
星期三找到了一个很好的家。
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SCCA是一个俱乐部，因此，在上午进行粉笔交流后，参加者分为跑步小组和工作小组。跑步小组为每位学生分配了一名SCCA讲师，使师生比例达到理想的1：1。该工作组战略性地坐落在一个巨大的沥青停车场周围，准备扔下那些像飞镖的牛仔小丑一样的标志性圆锥体。像我们一样分享迷你车，Derek和我一定要分开，在我的视锥度期间，他要开车，反之亦然。
讲师们是一流的，他们问诸如“你为什么在这里？”和“你今天想摆脱什么？”之类的意外问题。这种自上而下的方法表明，教练了解他们会认识的人会更好地为您提供帮助。
有关 在50分钟的时间里，每个阶段允许六到10个定时圈，每天两次，总之，足够的行驶时间和工作时间。实际上，我发现，锥形任务可以观察快速的人做对的事情（他们是平稳，整洁，果断的决定因素，并且发疯）以及新手做错的事情（生涩的输入，离线，过早或过晚的制动，缺乏动量）。
我还学到了其他东西：年龄和背信弃义并不会自动使年轻人和朝气蓬勃。我有条不紊地走这条路线，逐渐降低（或尝试降低！）圈速。另一方面，德里克（Derek）更是野性的孩子，充满活力地通电，错过了偶然的转变或尝试其他节制的行为，同时仍设法使Mini保持正常。例如，在放开车轮离开转弯处的车轮之前，后备胎完全进入增压器增压，从而导致轮胎旋转并推动前轮。
尽管如此，这个孩子在星期六和星期天又比我快。这确实让我感到烦恼。
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周六下午晚些时候，由于老师的询问，我弄清楚了：我不快，因为我不想折磨爸爸宠爱的Mini，它会烧掉离合器，将轮胎弄碎，然后踩刹车。亲爱的东西已经服务了三代人，为什么要毁掉它呢？这个孩子没有这种担心。不是他的车，不是他的信用卡账单。因此，最终，我决定穿上大猩猩服并开始进攻。直到那时，这位老人才能够在赛道上夺取父母的支配权-但相差不大，只有0.3秒，而且仅仅是因为德里克（Derek）错过了转变。除此之外，他会坚决击败我。
无论如何，我们在SCCA呆了两天对于学习，比赛，竞争以及让孩子在信心和控制力的阶梯上攀登无数梯级都值得纪念。所以：与您的孩子，您的父亲或母亲（或任何其他家庭成员）一起参加自动越野赛，无论您是乘坐Borgward还是BMW，Mistral或Mustang，都可以乘坐任何适合的车辆。您将珍惜在一起分享学习经验。
当然，除非您输了。
“ Passing It On”最初发表在《汽车周刊》 6/18/18期中；在这里订阅。
