MG首次亮相MG3 Trophy Championship概念

MG回归了运动的根源，最近才公布了MG3奖杯冠军概念车。是的，我们所说的是给我们MGB的同一个英国品牌。上周末，MG在银石赛道上庆祝了其成立90周年，并为赛道带来了多种历史悠久的车型。但它也带来了许多现代MG和少量概念车。

MG的口号是“ Safety Fast”，尽管在中国SAIC经历了艰难的几年后，发展缓慢并与旧的Rover设计共享平台，但这个传奇的品牌却慢慢地回到了其根源，即一些快速概念车。

MG3奖杯锦标赛采用了毫不夸张的MG3舱门，并将其变成由1.5升VTi Tech发动机提供动力的俱乐部赛车手。底舱门仅可泵出106 hp，但是Trophy Championship的概念已经能够通过涡轮增压器，新的凸轮轴和铝制铝制活塞以及一些ECU从同一个发动机中挤出101 hp的额外功率。调整。在一个非常小的包装中，结果是207 hp和191 lb-ft的扭矩。

彻底的饮食，改良的悬架和空气动力学套件有助于大幅提高产量。MG为Trophy概念车配备了重新设计的前保险杠和前分离器，新的侧裙板以及可调节的后扰流板。悬挂系统已升级为前排完全可调的MacPherson支撑杆，以及限滑差速器之外的定制设计后防倾杆。

Trophy Championship的概念车基于MG3舱口盖，该舱口盖于去年9月推出，作为入门级掀背车，起价约为14,400美元，在英国最高售价不到17,000美元，分为四个装饰级别。目前，MG3是MG在英国销售的两种截然不同的车型之一，与MG6 GT广告和MG6 Magnette中型（英国）轿车一样。

奖杯锦标赛概念车的目的是衡量对生产版本的兴趣，MG在Silverstone和Stowe赛道的乘客圈中向公众提供，而MG BTCC车手Jason Plato和Sam Tordoff则紧随其后。

诚然，很难掩盖MG在英国的市场范围和市场份额有限的事实，而且它在与欧洲最好的产品竞争的同时，还面临着众多优秀选择在饱和市场竞争的艰难挑战。尽管如此，这位忠实的信徒仍希望MG能够重新确立其在英国汽车制造商中的地位，并恪守其历史性的口号，但并不能保证这一转变实际上将在其本土发生。