新的安全气囊伤害凸显了本田的奋斗历程

洛杉矶-尽管本田公司进行了积极进取和深远的努力，以召回和修理可能致命的高田安全气囊充气机，但本田上周透露，又有一名驾驶员在撞车事故中受伤。

关于有缺陷的充气机如何在2002年的Accord上修复并在召回下成功修复两次的复杂时间线，显示了本田和其他汽车制造商在根除缺陷零件并将其排除方面仍面临的挑战。

本田上周报道的撞车事故发生在3月3日于拉斯维加斯。驾驶员的气管被刺破，有望存活。

撞车时破裂的充气机来自第一波受影响的“ Alpha”模块，这种事故归咎于本田车辆在美国发生的涉及充气机的10例死亡中的8例。去年六月，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）发现，这些充气机从2001年至2003年使用，破裂率高达50％。

该汽车制造商表示，汽车本身的充气机在召回时先于2012年2月更换，然后在2015年1月再次更换，两次都是本田经销店。

在第二次维修的几个月内，车辆总数达到了。一年后，它被转售为其现有所有者的打捞头衔。本田的记录显示，在此2016年4月的销售之前，该车装有2001年Accord生产的Alpha充气机。

该汽车制造商认为，该充气机很可能是从救助场撤出的，违背了本田的严格指令以避免这种做法。

垃圾场将出售有故障的充气机-并向已经修理过的汽车重新引入缺陷-未能逃避本田的注意。为了防止这种情况，本田表示，过去两年来，它已从打捞转售商那里购买了6万多台充气机。

联邦法规目前禁止任何人出售有缺陷的汽车零件以进行维修，但由于实际上几乎无法追踪有缺陷的零件的来源，因此该法规在很大程度上未得到执行。

迄今为止，本田已在约794,000辆本田和Ac歌汽车中替换了Alpha充气机； 275,000辆汽车仍未固定。考虑到它们是本田公司特别关注的问题，因为它认为大多数车辆都不再上路了。