2015年Prius混合动力车现在已经在某些市场上达到了叶子电动车每英里的成本

在过去的几年中，《扭矩新闻》报道了绿色汽车的相对效率以及每英里行驶的能源成本。自2011年电动汽车重新进入美国市场以来，普遍的逻辑是，随着强制使用风能和太阳能变得更具成本效益，多年来电费将下降。大多数人还假设汽油价格相对于通货膨胀会更高。电价因市场而异，但是可以肯定地说，在某些重要的电动汽车市场中，由于电动汽车开始大量销售，电价上涨，而汽油价格下跌。

回顾运营成本18个月前，我们将Prius混合动力车与日产Leaf进行了比较，以发现每英里的“燃料”成本更低。在那个故事中，Leaf在我们的分析中击败了Prius，该分析是基于马萨诸塞州市场（作者居住的地方）的成本得出的。选择马萨诸塞州并不是一个糟糕的地方。马萨诸塞州提供电动汽车回扣，是团结一致的各州之一，它们迫使汽车制造商制造和销售零排放汽车。马萨诸塞州也有一个政党控制着政府的所有部门，因此争论较少。该特定政党是最常与绿色倡导相关的政党。如果Leaf在这儿不便宜，那么有了这种完美的绿色帮助，它将在哪里运作？

我们的分析为了在这里进行分析，我们使用FuelEconomy.gov作为两辆车能源消耗的来源。

这是计算Prius每英里成本的公式：我现在居住的汽油价格为$ 2.90，Prius得到50 MPG1加仑/ 50英里X $ 2.90 / 1加仑=“每英里5.8美分”作为“燃料”。

这是计算Leaf的每英里“燃料”成本的公式。我所在地区的电费现在为每千瓦时0.188美分。0.3kWh / mi x 0.188 / kWh = 5.6美分/英里。

为什么我们选择普锐斯和叶子进行比较？我们这样做是因为这些汽车具有相似的性能和相似的初始MSRP。它们的尺寸也大致相同，并且都是迄今为止其绿色汽车类别的领导者。

过去18个月的变化在过去的一年半中，我所在地区的电力增长了10％，汽油下降了15％。您认为再过18个月会发生什么？我的猜测是，马萨诸塞州将开始更多地补贴电力，并将开始增加汽油成本。但是，过去对能源成本的预测是错误的。至少到目前为止，Prius和Leaf的燃料成本几乎完全相同，因为两者的能量取舍为每英里6美分。我们还预见了下一个普锐斯的燃油效率将提高5％到10％。下一代Leaf可能每英里具有相同的能源效率。也许这种比较的结果值得每年左右检查一次？

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