Dieselgate要求另一位高管；奥迪顶级工程师

大众汽车在本周末庆祝了一个不祥的周年纪念日。一年前，由于汽车制造商承认在美国排放测试中作弊，Dieselgate丑闻破裂。在数周之内，这家汽车制造商要么解雇了关键高管，要么将其停职，其他人则辞职。

大众汽车集团（Volkswagen Group）前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）失去了职务，而大众其他高级官员也是如此。而且，美国大众汽车公司前首席执行官迈克尔·霍恩（Michael Horn）也失去了工作。同时，其他人，例如奥迪高级工程师Ulrich Hackenberg，被停职，后来辞职。

即使在今天，由于正在进行的内部调查，一些替换了其他被停职的高管和工程师的人仍然面临被停职的情况。该汽车制造商聘请了美国律师事务所琼斯·戴（Jones Day）对排放作弊丑闻和汽车制造商进行了全面的自上而下的调查。

奥迪技术开发主管斯特凡·克尼施（Stefan Knirsch）计划于本周被停职。他的停职是调查的一部分。1月1日，克尼斯（Knirsch）取代了哈肯伯格（Hackenberg）。Hackenberg因涉嫌开发丑闻的核心2.0升四缸发动机EA 189而被停职后辞职。

克尼斯（Knirsch）不仅是奥迪和大众汽车最高级别的工程师，还是汽车制造商的董事会成员。他曾任发动机开发主管。

德国报纸Bild am Sonntag援引消息人士的话报道周日被停职。这个故事表明他将被停职的原因有两个：他知道在3.0升V-6柴油动力装置上安装作弊软件，并且在宣誓下做出了虚假的承诺。此外，他已经被告知要清理办公桌。

奥迪今年早些时候承认，它已经为搭载3.0升V-6的车辆（主要是SUV）配备了柴油排放作弊软件，该软件是Dieselgate丑闻的核心。

奥迪拒绝对此报道发表评论，该报道也出现在《欧洲汽车新闻》上。