在2014年首款Corvette赛车上大饱眼福

自2006年以来，总部位于德国Leingarten的Callaway Competition一直在制造基于雪佛兰Corvette Z06的赛车，其Z06-R GT3已成为国际赛车（FIA）GT3类中最成功的赛车之一世界各地的联盟。基于这一成功，Callaway被通用汽车公司任命为公司，将负责FIA GT3认证流程，该流程将在首款C7 Corvette赛车的设计，工程和批准流程之后进行。

卡拉威（Callaway）似乎会将其C7克尔维特（Corvette）赛车基于“基础”黄貂鱼，而不是用于其C6跑车的高端克尔维特Z06（Corvette Z06），这一事实说明了2014年克尔维特（Corvette）确实有多出色。C7克尔维特FIA GT3赛车手的这一消息紧跟克莱斯勒集团正在为其2014 SRT Viper设计GT3版本的消息之后。克尔维特（Corvette）和毒蛇（Viper）都已成为可以在全球范围内竞争的超级跑车，同时仍在争先恐后地争夺成为美国顶级跑车的吹牛权利。

新型SRT毒蛇已经与美国勒芒系列赛的C6R赛车进行了对抗（到目前为止，Corvettes的战斗情况更胜一筹），但是ALMS Corvette团队依靠增压的Corvette ZR1。有趣的是，卡拉威的GT3 Corvette Stingray赛车如何在欧洲赛车界与the蛇竞争，同时还与梅赛德斯奔驰SLS AMG，法拉利458 Italia，兰博基尼Gallardo和奥迪R8 LMS等战斗。

轿跑车和敞篷车形式的2014年雪佛兰Corvette Stingray被设计为在全球范围内销售的跑车。在国际汽联GT3等流行的欧洲赛程上取得成功，可以帮助推动那些非国内市场的销售，尽管克尔维特（Corvette）在世界范围内已广为人知–作为赛车冠军，可以像在欧洲销售的那样提供“外国”汽车克尔维特（Corvette）对那些国内竞争对手更具立足点。

根据卡拉威C7 Corvette GT3赛车的前两幅图像，看起来受FIA约束的赛车手将保持与量产街头赛车一样多的物理设计属性。这包括大的下部饰板开口，大角度的前大灯以及前部带有争议的尾灯的通风引擎盖，以及与量产车相同的总体轮廓-带有巨大的挡泥板弹道，巨大的后扰流板，精致的下部后扩散板，复杂的结构当然，前扩散系统和赛车专用轮辋和轮胎。

毫无疑问，C7 Corvette看上去就像赛车一样，就像纯粹的量产公路车一样出色。

我们几乎可以预期，卡拉威比赛设计的2014年雪佛兰Corvette Stingray GT3赛车将延续由C6 Z06 R赛车计划启动的成功遗产，但由于新的C7 Stingray赛车必须采用，所以它不会没有争斗。 –并拆除–世界上一些最受尊敬的街车转赛车。