“卡梅伦要想赢得3000万名汽车司机的选票，就必须做得更好”

大卫·卡梅隆（David Cameron）的保守党有充分的机会（整整十年）来计划，设计和建造英国急需的道路网络。

卡梅伦（Cameron）在2005-10年度曾是反对党领袖（当时他本应该制定计划）。从2010-15年开始担任他的总理（当时他本可以实施自己的计划）。但是他没有也没有。

如果我要走的路和所走的路要走，那网络就会变得更糟，而不是更好。旅途时间较慢，而不是较快。通行费花费更多，而不是更少。

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在他经营英国的五年期间，司机已向财政部缴纳了约2600亿英镑的道路使用者税，但该网络仍然十分贫穷，拥挤和拥挤。

但是你好，这是什么？由于即将到来的大选可能会驱逐卡梅伦的保守党，他–出乎意料的是-现在正试图与驾车者成为朋友，他们几乎每天都“希望”有更新，更平滑，更快，更安全，照明更好的高速公路。

以下是政府在投票日之前如何努力赢得驾车者的心，意念和投票的快照：3月24日，它宣布了数亿美元用于当地道路的改善。3月23日，它承诺提供5600万英镑，以改善康沃尔郡的一条道路。前一个工作日，宣传机器向所有气瓶开火，促使一个主要的报纸头条大喊：“计划在英国各地开设新的微型高速公路。”

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不对。这样的“新”路并不新。它们的最佳状态是最旧的，最坏的情况是非常旧的，因为它们是现有的A道路，将被重命名。此外，这个想法很古老，因为我们已经有无数的A-cum M公路，正式称为A（M）公路。

它也以相反的方式起作用。前运输部长约翰·普雷斯科特（John Prescott）通过将A102（M）等高速公路的等级降为A102，从而剥夺了其高速公路的地位。现在，差不多二十年后，卡梅伦打算浪费更多的现金，使之成为新的（但旧的！）A102M-M（小型高速公路）。

这是胡说八道，因为这些路线不是新路线，不会越来越长。建议这些路线不是旧的，这是对驾车者机智的侮辱。卡梅伦要想赢得3000万合格汽车驾驶员和1000万乘客的选票，就必须做得更好。

戴维·卡梅伦（David Cameron）改善英国道路网络的努力是否太小，太迟？在下面的评论中发表您的看法...