日产DeltaWing赛车揭幕

日产汽车已经成为激进的DeltaWing项目的创始合作伙伴，该项目将解决今年的勒芒24小时耐力赛。日产的三角翼由涡轮增压的1.6升四缸汽油发动机提供动力，重量仅为传统赛车的一半，空气阻力仅为传统赛车的一半。

今年的勒芒24小时耐力赛将于6月16日至17日举行。不允许在整体分类中使用DeltaWing，但该公司将使用外观“展示未来赛车运动的一个潜在方向，并将其应用于未来技术的研究和开发中，这些技术将逐步应用于日产的公路车产品中范围'。

三角翼是美国著名的英国设计师本·鲍比（Ben Bowlby），美国赛车企业家唐·帕诺兹（Don Panoz），丹·古尼（Dan Gurney）的全美赛车手组织，Highcroft赛车队和米其林的作品。

标有DIG-T（直接喷射汽油-涡轮增压）的发动机具有与日产公路车相同的技术，例如顶级的日产Juke DIG-T。预计它将产生将近300bhp的功率，这应该意味着日产DeltaWing能够与某些LMP1和LMP2原型产品相媲美。

丹·格尼（Dan Gurney）的“所有美国赛车手”将DeltaWing建造为IndyCar底盘的新设计方案，但美国单座系列的组织者选择保留当前的供应商Dallara。日产执行副总裁安迪·帕尔默（Andy Palmer）说：“日产DeltaWing体现了我们可以借鉴的大量高度创新的想法。同时，我们的工程资源以及通过PureDrive战略在燃油效率方面的领导地位的承诺，将有助于将DeltaWing发展成为日产创新的试验平台。”

在DeltaWing中，驾驶员坐在汽车后部的位​​置很好，几乎在后轴上方，并向前向下看，是一个细长的细长机身，到狭窄的双胞胎前轮胎，这是米其林专为汽车设计的。采用后置式发动机，该汽车具有强大的后向重量偏向性（使其易于操纵）和光滑的形状（使其更加高效）。

赛车将在勒芒（Le Mans）的“车库56”（Garage 56）中耗尽，赛车在维修区专用于维修区，其赛车编号为“ 0”。日产DeltaWing的前两名车手是马里诺·弗朗基蒂（Marino Franchitti）和迈克尔·克鲁姆（Michael Krumm）。该车将于周四在佛罗里达州的赛百灵（Sebring）进行首次公开​​赛。