丰田成为发动机咆哮的主流

安静的声音通常是车厢内的珍贵商品。但是当有苗条的，卑鄙的，不那么绿色的东西引起令人满意的咆哮时，却不是这样。

或者，例如，对于丰田公司来说，您想提高某种产品的街头信誉，该产品正试图打破常规，因为它是60多种产品的固定选择。

这是丰田扩大其技术使用范围的一个重要原因，该技术将其发动机声音直接泵入驾驶舱，以增强肾上腺素。丰田称其为进气声发生器或ISG，该组件在2019年的Avalon轿车中首次亮相。

这种咆哮以前是为高性能模型保留的，例如雷克萨斯入门车型。但是，随着该品牌竞相取消其在嗡嗡声中的声望，丰田将其作为主流。

这家汽车制造商认为，该系统结合了排气挡板调整，主动噪音控制和发动机声音增强功能，可以补充Avalon的“令人兴奋的驾驶个性”。

其他奢侈品和性能品牌也对引擎声音进行了补充，但通常会在数字增强方面投入大量精力。丰田的做法更加自然。

在雷克萨斯（Lexus）车型中，该系统通过将进气歧管通过隔膜和一根管子从进气歧管中抽出来放大进气，该隔板和一根管子对准将机舱与发动机舱隔开的防火墙。它不会通过扬声器进行电子过滤。

丰田说：“ ISG放大了发动机的空气吸入声，以产生强烈的发声，而在呼气端，全新的带有挡板的排气装置在启动，怠速和加速时提高了声音特性。”“ Avalon”的精致声学库涵盖了内部和外部。