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第一次驱动:日产朱克·诺维奥

2022-08-03 17:22:00来源:

那是什么是nismo?它代表日产Motorsport,它的工程师自六十年代以来一直爵士乐,在各种地平线和赛车上洒了一点魔法。在日本,他们的创作得到了适当的敬畏,但在其他地方你更有可能在视频游戏中与你的拇指驶过的东西,而不是在现实生活中的肢体。所以这是英国的?和欧洲和美国。这是一个佩戴NISMO条纹的一群绩效公路车的第一辆。这个想法是采取现有的模型 - 特别是诸如Juke等大卖家 - 并将它们上升几度而不增加太多的成本,就像大众的高尔夫球场一样,或者福特与嘉年华福斯塔队伍。我们还推动了一个更令人兴奋的版本的原型,可能形成RS型模型进一步提高了Juke系列。在同一天,我们开车这个Juke,日产也展示了一个370z Nims,我们将在3月份了解更多信息,在6月份出售之前。好的。他们做了什么?可视化,悬架和电力。Bodykit不仅仅是那里看起来很漂亮:Aero是功能的,因此它减少了升力并增加了下降的,即使略微上。机翼镜是红色的,18英寸合金是黑色 - 具有稍长较宽的轮胎,而不是通常的轮胎 - 并且座椅在阿尔卡塔拉中更匀称并修剪,方向盘(两个都感觉很棒)。悬浮液是前后静止的10%,抗卷杆是几个Smidgens Tauter。它从其1.6升涡轮增压的汽油中获得197bbhp,而在常规Juke中的187bbp。听起来不太差别......它只是应该轻轻烤。虽然这都不是这种改变了Juke,但它足以让它感觉更像是一个热门的舱口而不是风格的交叉:不是太多的滚动,只有足够的力量来引起你的注意力,而且没有感到肮脏的扭矩操舵。和排气,虽然并不完全粗鲁,但肯定听起来更谐振 - 特别是窗户下来。这是一件俏皮的小事,这个Juke,它会让你心情愉快地开车去上班。批评?制动器可以使用触摸更多咬。发动机可以具有更丰富的感应噪声,将其与普通的JUKE中的更潮湿的版本分开。车轮不能调整到达,虽然电动转向已经获得了几盎司的重量,但它可能有点清晰。但也许他们拯救了所有这一切......那么这一切多少钱?这将是19,995英镑,为您在此处查看的一切,可以留下可选的身体条纹。这意味着卫星,逆转相机和无钥匙的去是标准的,这是我们的钱 - 比常规顶级柔和的巨型价格不到2k,这是一个很大的交易。有4WD驱动版本为22,195英镑,但日产并没有带来任何推出。得到一个扭矩矢量系统,在这款2WD版本中加上多连杆后悬架与普通型扭杆相比。它还获得了一个CVT变速箱,这 - 通过我们在常规Juke的同一'框的体验 - 可能是它的垮台。丹读了

7/10英镑19,9951.6升,4℃,涡轮增压措施,6速手册0-62mph 7.8秒; 134mph max40.9mpg,159g / km