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福特福克斯ST和Holden Astra VXR并驾齐驱

2020-06-21 09:33:10来源:[db:来源]

福特福克斯ST $ 38,990起,另加公路费用。2.0升4缸涡轮增压; 6速手动184kW和360Nm; 7.3升/ 100公里;前轮驱动

Holden Astra VXR起价$ 39,990加上公路费用。2.0升4缸涡轮增压; 6速手动206kW和400Nm; 8.0升/ 100公里;前轮驱动

值:

福特:高端Focus的价格比Holden低1000美元,其装备包括18英寸轮圈,8英寸触摸屏,卫星导航,9扬声器Sony立体声音响,Recaro座椅,自适应大灯,语音控制等。福克斯(Focus)具有智能钥匙和倒车摄像头等现代必备功能,而阿斯特拉(Astra)没有这些功能。

霍尔顿:欧宝(Apel)离开之后,炙手可热的Astra回来了,现在有了Holden徽章和与其2013年的前代产品相比有3000美元的折扣–如果再加上其他因素(例如20英寸轮毂和Holden的带蓝牙的7英寸MyLink系统,卫星导航系统),则更多,语音控制和互联网广播应用。Brembo制动器和机械式前差速器对驾驶员具有吸引力。

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内:

福特:改款后的Focus的大部分变化都在内部,其中装有福特第二代Sync系统的大型触摸屏取代了无数的按钮。出色的Recaro座椅带有色彩飞溅,增加了方向盘和踏板的位置。

霍尔顿:老化的Astra基本面出现在带有40多个按钮和转盘的复杂中央控制台中。红色的环境照明营造出一种活泼的心情,运动型座椅可提供出色的调节能力,以适合不同身材的驾驶员,但是厚实的方向盘很难抓握。

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在引擎盖下:

福特:蓝色椭圆形的EcoBoost发动机响亮而灵活,扭矩范围宽于竞争对手。变速箱更甜美,效率更高。

霍尔顿:VXR的功率和扭矩比ST大得多,因此发现Holden使用更多的燃料就不足为奇了。它的六速手动变速器不会急于求成,但是机械式限滑差速器在使这种咕gr声落在地面上做得很好。

优胜者:霍尔顿

驱动方式:

福特:Focus具有一些业务上最敏锐的指导,其尾巴愉悦的敏捷性使其成为一种有益的驱动力。尖锐的单模悬架和扭矩转向并不是所有人都适合,开放式差速器阻碍了它的发展。

霍尔顿:霍顿(Holden)的舱门经过调整以确保稳固的抓地力而不是福克斯(Focus)的机动性,但由于超大型制动器,可调节的多模式悬架以及分层牵引力和稳定性控制设置,因此接合性较差,但更易于接近。出色的限滑差速器可以达成协议。

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实用性:

福特:Focus的五门布局比Astra的coupe式轮廓更实用。它的316升行李箱容量稍小一些,但倒车摄像头和备用轮胎等功能使其成为更好的选择。

霍尔顿:两扇门的Astra很难容纳,尽管其380升的装载空间令人印象深刻。但是后部的空间较小,难以进入,镀锡密封胶代替了备用轮胎。

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判决:

福特:实用,现代且动感十足的福特福克斯ST是完整的包装。

霍尔顿:霍顿(Holden)时尚而有力,虽然很有成就感,但缺乏抛光感。

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