汽车订阅是拥有者的下一个前沿领域吗？

技术咨询公司Gartner对消费者进行的一项调查发现，将近一半的受访者会考虑使用订阅服务来访问汽车，而12％的受访者会“强烈地”考虑使用该服务。

Gartner研究总监迈克尔·拉姆西（Michael Ramsey）说：“但是，在已经频繁使用Uber或Lyft等出行服务的人们中，回应率大约是原来的两倍。”

拉姆齐说：“成本不会成为促使人们摆脱个人所有权的主要动机。”“这是因为订阅比拥有更容易。”

林肯（Lincoln）对每月订阅进行测试的时候，该品牌旨在投射一种以顾客便利而非技术或性能为中心的奢华观。高管们表示，该试点可能将于明年在加利福尼亚的一些城市开始。营销主管罗伯特·帕克（Robert Parker）承诺，其收费将大大低于竞争对手品牌的类似订阅服务。（凯迪拉克的预订每月收费1800美元；保时捷Passport的起价为2,000美元。）

林肯服务的费用将包括保险，维护，路边援助以及车辆接送。客户可以每月更换车辆，而价格将取决于车辆，尽管高管拒绝讨论具体细节。

林肯总裁库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）表示：“长期租赁显然会在我们的整体投资组合中发挥作用，但是本着轻松的精神，那里确实没有真正需要三年期租赁的消费者。”节目。“我们为他们提出了不同的所有权模型。”

有关

沃尔沃上周发布了其Care by Volvo服务的定价细节，并在展会的新闻发布会上获得了第一笔订购订单-蓝色XC40 R-Design。Care by Volvo每月收费700美元，订购24个月。

定价宣布之前，沃尔沃表示，已有2,000人举手试用这项服务。

尽管订购是在线进行的，但沃尔沃北美区首席执行官安德斯·古斯塔夫森（Anders Gustafsson）表示，经销商将在服务中扮演不可或缺的角色。当客户在沃尔沃网站上选择车辆时，客户将被带到经销商处，经销商完成销售并安排交货。维护和订阅服务也通过经销商处理。

Gustafsson表示，当9月宣布“沃尔沃关怀”计划时，约80％的沃尔沃零售商对该服务持怀疑态度，由于新的出行技术和服务有可能扰乱整个行业，他一直在与经销商会面以减轻担忧。

古斯塔夫森表示：“沃尔沃的关怀支持经销商的价值链。”“它不仅建立了对经销商的忠诚度，而且也建立了对客户的忠诚度。”

订阅不需要交押金，固定月费包括保险，维护和路边援助。Gustafsson说，沃尔沃能够通过与Liberty Mutual合作，为美国所有个人资料的客户提供固定的保险费率。