这个新的保时捷911 Turbo将在2.8秒内完成0-62mph

这是新的保时捷911涡轮增压器，它并不像2020年的弯曲能力的保时捷911涡轮增压;一辆我们发现的汽车确实非常引人注目。不，这是那个兄弟的兄弟，意味着一切都被拒绝了。

在你接受它之前，你仍然是明智的，因为就像它的大哥一样血腥快速。现在的功率现在坐落在572BHP和一个健康的553LB FT的扭矩。在Turbo S的641bhp上，但近40bhp超过最后一点，991涡轮。另外，无论如何，572BHP很多。

特别是当它在2.8秒内表现为0-62英里照片（仅仅是S），通过该狂热的3.7升平六双涡轮发动机抢走而送回。在Autobahn或真的上，真的很长的电路直接，它会达到199万照片。那个讨厌的992涡轮增压器，因为它是一个专有的 - 全部，进入205英里/小时。

尽管如此，发动机令人惊叹。它很漂亮，自然地具有诸如VTG的命中，可根据发动机速度和负载调整进气提升。有一个新的充电空气冷却系统，并“高度准确”的压电喷射器以更好的节流响应性。使用可能是可怕的陈词滥调，想想他们喜欢小燃料狙击手。

这是四轮驱动，因为它是C帽T Turbo，采用八速PDK变速箱，索赔保时捷 - 将返回22.6MPG和23.5MPG。

底盘明智，这两个车轴比旧涡轮增压 - 42mm更宽的前线，后背10mm - 特点保时捷的牵引力管理设置（能够转移更高的扭矩），更大的制动器，有源阻尼器（PASM）或选项PASM运动悬浮液骑行10毫米，仍然坚挺。更多选项包括复合制动器和动态底盘控制（PDCC）。购买新的，现在可能更薄的钱包的选择是缺席的显眼。如果2020年的任何人仍然使用钱包。

你很难告诉这个和一个涡轮增压。除了靴子上的明显缺乏“s”。后管道测量四个数量（S有两个），有电动冷却空气襟翼前方，那个主动后扰流板，后侧面板的感应进气，并在后面的连续LED灯条。

还有钱包友好吗？轻质设计包通过轻量级铲斗座椅，后座删除和绝缘较少（YAY！）的重量轻量级设计包。还有运动排气系统的选择。里面，它就像992一样 - 这是，无情。

英国的价格为911涡轮轿跑车的价格为134,400英镑，为911辆涡轮敞篷车的143,560英镑。估计你可以处理0-62mph的耻辱，而不是turbo s的十分之一慢？保存自己20英镑和袋子其中一个。