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Vauxhall Insignia 2.0 CDTi BiTurbo SRi体育旅行车

2020-07-21 13:41:13来源:[db:来源]

沃克斯豪尔(Vauxhall)Insignia系列在2012年最重大的变化可能是引进了该公司生产的最强大的柴油发动机。BiTurbo是一款两升柴油发动机,正如您可能已经从名称中猜到的那样,它配备了两个涡轮增压器,它们的综合作用(以及经过改进的汽缸盖和新凸轮轴的作用)将提供创纪录的192bhp输出。

结果,BiTurbo使Insignia庄园(或Vauxhall术语,Sports Tourer)达到了最高时速140英里/小时,0-60英里/小时的时间为8.4秒。这使其比158bhp的版本要快得多,但是请不要偏离BiTurbo因此感觉像是高性能汽车的想法。实际上,在大多数情况下,这是相当平静的,但是如果您将油门踏板压得比平时低得多,它将相当强劲地加速,如果要进行任何快速超车,这将非常有用。

欧盟测试的结果表明,BiTurbo的运行成本不会比单涡轮增压158bhp的汽车高,因为其55.4mpg的综合燃油经济性和134g / km的二氧化碳排放量实际上要好一些。当然,如果您定期使用额外的动力,那么实际情况会有所不同,如果您真的担心运行成本,那么在常规或超经济ecoFLEX中使用128bhp柴油会更好形式,尤其是后者以119g / km的二氧化碳排放量处于不同的税收领域。

假设修剪水平相同,两者的起价都便宜2000英镑,但是话又说回来,它们的速度要慢得多。这一切都取决于您是否认为经济或性能更为重要。

BiTurbo的一个问题是,与Vauxhall当前提供的每台柴油发动机一样,它很吵。即使在高速公路巡游中,典型的柴油隆隆声也很明显,这在当今已经非常罕见。而且,就像每一个Insignia一样,无论其体形如何,都很难从背面看到它。(必须有一种更优雅的措辞方式。我会努力的。)后车窗几乎像一个舷窗,后方有四分之三的盲区。

更积极的是,Insignia驾驶愉快,转向和换挡动作比汽车的尺寸要轻得多。此处审查的模型还配备了FlexRide自适应悬架-所有BiTurbos均标配,尽管并非所有Insignias均标配-并且进行了一定量的试验,证实了我先前的观点,即前轮驱动汽车比四轮驱动汽车更有效开车。

我不知道为什么会这样,但是确实如此。运动是最牢固的设置,在大多数情况下都可以正常运行,尽管您可能希望在非常粗糙的表面上将其关闭,而舒适性使这辆车比我不喜欢的更沉闷。运动还可以使加速器对输入的响应比我希望的更快,但是您可以通过研究系统设置来避免这种情况的发生。

FlexRide模式与其他两种模式之间的差异都很细微,并且没有一个因素会严重影响该Insignia的总体骑乘性能,即使在所有BiTurbos以及20英寸车轮和低速轮毂上都装有运动悬架的情况下,试验车随附的型材轮胎售价870英镑。

无论如何,它们并不是唯一的可选项目。敏锐地向媒体展示其功能,正如制造商一般一样,沃克斯豪尔还为该SRi加载了卫星导航,前后停车传感器,交通标志识别,车道偏离警告,前撞警报,跟随距离指示器,自适应巡航控制系统,DAB数字广播,带有可扩展垫子的运动型前排座椅,纳帕皮革内饰,胎压监测,全尺寸备用轮胎(其中最重要的一个),出色的固体油漆,各种内饰样式升级等等。

如此高的价格使价格从28680英镑上涨至35900英镑,并且由于其中一些价格等于-或对于车轮而言,甚至超过了-顶级规格Elite的标准配置是什么,可能会受到质疑我所驾驶的东西完全可以不再被描述为SRi。

但是它可以,因为它甚至还没有提供完全完全没有装饰的Elite所提供的很多东西,例如双区域气候控制空调(在SRi上为单区域),自适应前照灯,动态光束水平调节,八向可调节驾驶员座椅,前排乘客座椅的电动和腰部调节装置以及电动折叠式后视镜,驾驶员一侧的自动可调光。

BiTurbo引擎也可用于SRi VX-Line内饰的运动旅行车,但不适用于便宜的ES,Executiv或Tech Line,或-奇怪的是-SE,其标准规格高于SRi。

发动机1956cc,4缸发动机功率192bhp变速箱6速手动燃油/CO255.4mpg / 134g / km加速0-62mph:8.4秒最高时速140mph价格£28,680详细信息在发布日期正确