福特预测下一波汽车电子创新

随着传感，计算和通信系统改变我们的汽车操作方式以及与我们互动的方式，福特工程师正在寻求下一波汽车电子技术创新，这将继续这种趋势，使我们的汽车进一步数字化。

福特公司首席技术官Paul Mascarenas负责领导Blue Oval在驾驶员协助和移动设备连接方面的职责。他指出，2013年福特Fusion具有超过145个执行器，4,716个信号和74个传感器，用于监视汽车周围的周长以及汽车的功能和驾驶员的反应。这些传感器每小时产生超过25 GB的数据，并且超过70台车载计算机实时对其进行分析。

福特下一步将以有用的方式使用所有这些数据。管理“大数据”是当今常见的信息技术挑战之一。在汽车以外的领域，大数据是亚马逊，谷歌等公司采用各种技术解决的常见问题，这些技术通常涉及云计算-将数据分布在计算机的群集网络中，这样它们不仅可以协同工作，而且可以相互备份。

福特在这方面的重点之一是使用福特SYNC和类似技术跨云生态系统无缝集成数据。福特认为，随着越来越多的人使用云存储数据，这将使他们能够将车辆的连接性提高到一个新的水平。从iTunes音乐盒到Google服务，在不久的将来连接事物将变得更加容易。

除此之外，福特工程师正在研究如何利用汽车本身生成的所有数据来使驾驶更安全，更轻松。一种方法是使用汽车外部传感器（雷达，声纳等）的数据以及该地区其他汽车正在生成的数据（全部通过云同步）来预测道路上的交通和潜在干扰，然后尽量减少在汽车上的干扰（电话，收音机调音），以保持驾驶员在路上的注意力。

机器学习（例如用于新的C-MAX插件中以最大化电动驾驶的学习）可以推广到汽车内部和周围的其他用途，从而不仅根据驾驶员的风格和需求，而且还可以对其进行调整。走向环境管理。