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新款250MPHINFARINA'PF0'电动超级:首先看

2022-10-30 13:22:00来源:

汽车初创公司爱情evs。他们特别喜欢Supercar EVS。当你说话(纸上)疯狂的性能PS和概念汽车坚果造型时,最小的品牌识别不会受到伤害。但是,当有问题的初创次称为Pininfarina时,这严重引起了你的注意。

有多少漂亮的汽车曾经磨损过Pininfarina logo?正确:超过你可以摇动一个美味的巨型面包棒,而不仅仅是法拉利的重要性。Pininfarina很好地提供了一种纯电动超级级,可以肩负着肩膀,伴随着amg,阿斯顿马丁,法拉利,帕那和保时捷可以做到最好吗?完全。

在上周在罗马公布之后,我们知道Automobili Pininfarina将作为来自Pininfarina Spa的独立实体,新车将由可和蔼可亲的才能设计的Luca Borgogno(负责2010年Stratos Reboot的人为TG的人负责)。 ,电气架构将由Newcomer Rimac提供。不超过90岁以上,费用接近1.7亿英镑的流行。

身体将由碳纤维制成,灯光在左右连续条带中连接,并配有一个元素,参考七十一体钉弹出前灯,而电池将容纳在乘员后面和侧面。与此同时,驾驶舱真的是大胆的,主展示的“消失点”方面以及以透明的驾驶员为中心的布局。它看起来真的很棒,因为它必须具有历史重量的重量。

记住绩效要求吗?当然你这样做。零至62mph在小于两秒钟,186mph的小于12,顶端速度为250mph,距离电池310英里的投影范围(尽管您在250英里/小时前旅行)。

问题是,它会真的发生吗?奥迪印度前老板Michael Perschke是Pininfarina的首席执行官。“我们现在面对30个月的比赛,提供我们的承诺和Pininfarina家族的梦想:可持续奢侈品,超级性能和美丽的电动汽车品牌Pininfarina,”他说。“我们的第一辆车,代号为PF0,将通过其外表,性能和尊重整合来定义我们的Pininfarina Heritage。”

背面故事很重要,尤其是因为这个粗体需要一个背包的计划,如果不是愚蠢的口袋,那么肯定是漂亮的。在各种合作之后,传说中的意大利卡罗拉西亚被印度工业巨头Mahindra收购 - 它已成为汽车,农业机械和能源,拥有39,000名员工,2015年资产上涨9.4亿美元,这是该项目可行性的关键因素。TG被公司的Urbane和超明执行主席Anand Mahindra授予了一名受众 - 哈佛大电影学院的毕业生,在罗马的最后一个周末的惯例e比赛中,Mahindra在一天之后在电动赛车系列中运行了一支球队) 。他很清楚这个机遇,为什么Pininfarina是正确的品牌来实现什么,通过任何估计,一个相当大的野心。

“这将使我们能够满足我们参与汽车设计和制造的巅峰的愿景,”他说。“我们相信我们无法延伸Mahindra品牌太远,也不能伸展脊柱内那个名字太远。奢侈品是遗产和工艺的会议点,这是Pininfarina的遗产。你不能只是创造它。建立Pininfarina的情况需要90年。“

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他还认为,自动驾驶EVS的崛起将分为三个不同的类别:据马边德拉表示,凭借他公司的现存交易印度政府,也与优步合作;想要使用它们娱乐或周末的人购买的汽车;第三,“纯粹是因为他们是欲望的物品而被激情,对性能和美丽的热情而被购买的汽车。

虽然他承认挑战的规模,但Mahindra也是清晰的,浪漫,但没有梦想家。“如果你的目标是中间目标,你就会缩短自己,你已经失去了战斗。这辆车是独一无二的,它将在美丽和性能方面是无与伦比的。你必须为此拍摄。“

EV方面也是至关重要的。Automobili Pininfarina打算用合适的合作伙伴开发汽车,而不是将财富沉入研发中,并破坏了首先去往那里的经济论点。在这方面,Apple是一个比说,Bugatti或保时捷更贴的示例。

“我喜欢Bugatti,”Anand Mahindra说,“这是一个恢复品牌的真正有远见的梦想。我们都同意这一点。但是您需要投资的金额才能接受Chiron ...如果您选择武器,您可以使用电气技术,可以实现较低的投资水平。如果您与世界上最好的公司交谈,则可以这样做。雄心勃勃的是,不可能的。“

PF0将在Pininfarina的Cambiano设施中制造 - “它永远不会在孟买制造”,“Mahindra坚持”,“这永远不会发生。正如我所说,88年的遗产是与中国投资的加利福尼亚州的初创企业区别于中国投资“ - 新公司将”以客户为中心,以客户为中心,设计,可持续的。

“这是一个确定吗?不,它是一个比在日产或丰田的工作更好的工作吗?是的,因为我们没有创造出薄空气的东西。Pininfarina没有薄薄的空气,所有意大利人都知道。“

超越超独家高级生活中的生活呢?Mahindra不想成为Tesla - “我们的战略不包括3型” - 他认为EVS的崛起拼写了内燃的日子结束。“我在我的一生中没有看到冰的消亡,”他说。“事实上,我认为电气化将导致新一代更高效的汽油发动机。这项技术还会共存一段时间。“

我们很少会密切关注这个空间。