现在车企最大挑战是什么？ 面临管理机制变化挑战

“新四化”变革浪潮下，“新”汽车什么时候会取代“老”汽车?

谈到智能电动汽车替代古板汽车的时间周期，魏建军显示，智能化、电动化必定是未来趋向，最新的智能化、电动化汽车会快速便捷向这种方向发展，但取代古板汽车还须要一段时间，不会像智能手机取代激进手机那么快。汽车资产中某些品类会更切当智能化、电动化。

“但将来汽车资产的趋向是不可逆的，我们要快速地转变。近两三年中，我们自个儿以前在快速地变革中。”魏建军认为，激进车企转行进程中，电池、互联等技能上的变革都非是最终的挑衅，挑衅第一大的是体制体例、体制、文明的变革。

近两年，长度城汽车在组织、营销变革方面步履频繁。在组织翻新上，魏建军显示，智能化组织和保守组织有十分大的不同，长度城汽车在致力推行企业化经营，将做智能网联与自动行驶的两个团队发展重新划分，做到“双智合一”。同一时间长度城汽车依照“两个打通”与“一个合一”的标准发展组织美化调度。

一是牌子、商企、开发的买通;二是作战单元的打通，经过过程及数字化变革，做强牌子企业治理。“将每一款车、每个牌子都作为全家守业企业、一个集成团队。我们会塑造30-40个创业企业概念的团队，干脆面向市场与使用者。”魏建军说。