日产汽车在2010年美国销量中增幅最大

日产北美公司以惊人的速度收尾2010年。该公司2010年12月的汽车销量比2009年12月的12个月前增长了27.7％。日产汽车的强劲业绩使2010年的12个月整体增长率较2009年提高了18.0％。

在百分比增长方面，日产汽车12个月的销售增长使其成为美国表现最佳的公司之一。它在2010年的12个月百分比增长率轻松超过了通用汽车的7.2％的市场落后增长率。日产汽车还大幅击败了其在日本的主要竞争对手美国本田汽车公司和美国丰田汽车销售公司。

实际上，在美国七家主要汽车零售商中（年销量超过500,000辆的公司），日产汽车在2010年的增长率排名第三。现代汽车美国轻而易举地击败了它，过去12个月增长了23.7％。福特汽车公司以19.5％的增长率增长，超过了日产汽车18％的增长。

日产汽车仍然享有吹牛的权利。

日产事业部副总裁兼总经理阿尔·卡斯蒂涅内蒂（Al Castignetti）在一份由Nissan发布的样板声明中说：“由于对Altima，Versa，Sentra和Rogue等面包黄油模型的需求旺盛，我们今年表现出色。”公司及其销售数字。“我们将继续保持日产汽车的增长，2010年我们大部分产品将实现两位数增长。”

与日本的主要竞争对手本田和丰田相比，日产的稳固增长看起来尤其令人印象深刻。本田2010年在美国共售出1,230,480辆汽车。尽管与2009年相比增长了6.9％，但仍然落后于整个美国汽车市场，该市场全年增长了11.1％。

因此，本田失去了市场份额。截至2009年底，其在美国轻型汽车市场的总份额为11.0％。但该公司在2010年以10.6％收盘。

丰田仍然是三者中最大的零售商，2010年的销量为1,763,595辆。但是其市场份额在过去的12个月中急剧下滑。从2009年全年的17.0％的美国市场份额，该公司跌至15.2％，在一年中急剧下跌了近两个百分点。

相比之下，日产在2010年获得了市场份额。它在2009年底占美国汽车总销量的7.4％。到2010年底，日产占据了市场的7.8％。因此，日产获得了本田失去的份额。

对于日产来说，更好的是，其销售收益保持了良好的平衡。该公司的乘用车销售增长了14.8％，卡车销售增长了24.4％（其中包括SUV和跨界车以及皮卡）。本田和丰田也看到卡车销售的可观增长。但是，2010年乘用车销量下降导致两家公司的总销售业绩下降。

从数量上看，日产北美在2010年售出908,570辆汽车，而上一年为770,103辆。英菲尼迪豪华轿车部门占2010年销售额的103,411。总体而言，英菲尼迪2010年的销量较2009年的81,089辆增长了27.5％。

在所有佩戴日产品牌徽章的车型中，日产Altima销量最高。该模型在2010年底的总销量为229,263，比上年增长12.6％。日产Versa（99,705辆，增长20.3％），日产Sentra（94,065辆，增长13.7％）和日产千里马（60,569辆，增长13.5％）。

日产在卡车类别中最畅销的车型Rogue紧凑型跨界车在2010年的销量达到91,515辆，比2009年增长28.9％。日产Frontier中型皮卡是卡车方面增幅最大的车型，年销量增长42.3％，达到40,427。

在英菲尼迪（Infiniti）部门，The G Sedan领跑了比赛。它的41,653笔销售总额比上一年增长了28.7％。面向运动的G Coupe的销售增长幅度较小，2010年增长了11.3％，达到16490个总销量。

传统设计的全尺寸英菲尼迪QX56是该品牌最畅销的SUV。其2010年的销量为11,918辆，比2009年增长85.1％，占英菲尼迪SUV /跨界车总销量30,659辆的三分之一以上。