星期五闪回：大众追求世界统治

大众汽车集团是当今汽车世界的强国，每年制造超过900万辆新车。该集团在153个国家/地区拥有超过500,000名员工，销售从亚洲和南美的低价汽车到欧洲和中东世界上最豪华的汽车。

但这并非总是如此。

十五年前，大众汽车公司进入了战争之路，接管了奢侈品牌，并将无数的德国马克（记住那些）倒入研发领域。

该品牌开发了自己的超级跑车，即死寂的W12动力Nardo，但由于计划更大，于1998年7月5日购买了布加迪。当德国巨人接管时，曾经伟大的法国品牌处于休眠状态，并陷入财务危机。

开发花了七年的时间，但威龙却将布加迪恢复为最终的超级跑车品牌。它打破了量产车的所有性能记录，并且仍然是汽车历史上最伟大的成就之一。

Veyron Super Sport最高时速为432 km / h，是有史以来最快的汽车，也是大众汽车皇冠上的珠宝。

然而，这家汽车巨头并未在布加迪停留，并在法国收购之后的几周内轰炸了兰博基尼，劳斯莱斯和本特利。

1998年7月21日，大众汽车董事会在竞购劳斯莱斯和本特利的竞赛中胜过宝马。在输掉劳斯莱斯和宾利汽车的竞标战之后，宝马从劳斯莱斯航空分支机构中出色地购买了使用品牌名称和象征意义的权利。

从那时起，宝马就开始生产劳斯莱斯汽车，而宾利则是大众汽车集团的成员，该集团如今拥有十几个品牌，包括奥迪，布加迪，杜卡迪，兰博基尼，曼，保时捷，斯堪尼亚，西亚特，斯柯达和大众商用车。