布拉汉姆和尤尔登的追逐记录

巴瑟斯特冠军卢克·尤尔登（Luke Youlden）打算在本周末将布拉汉姆（Brabham）纳入赛道历史上最快圈速的记录簿中。

正如这里独家报道的那样，Youlden在BT62首次访问赛道时率先在标记上倾斜。在上周四他以180万美元的布拉汉姆（Brabham）超级跑车首次入选巴瑟斯​​特比赛期间，他以1分钟59.3秒的圈速与现有成绩相当，他说还有更多的时间。

Youlden相信，在周末结束之前，赛车可以在1分57秒的圈速中出圈。这将比周末举行的国际GT3跑车的巴瑟斯特12小时竞赛中最快的赛车快近五秒钟，甚至比每年10月与巴瑟斯特1000竞赛的V8超级跑车还要快。

“感觉非常快。确实很有趣，但同时又充满压力。” Youlden说道。

“肯定我还有一些时间，还有一些时间在车上。”

carsales.com.au赛道测试员之前曾在其他赛道驾驶过布拉汉姆赛车，包括在南澳大利亚州的本德，但在巴瑟斯特举行的最后三场比赛之前，他只在巴瑟斯特跑了三圈。

这些比赛是在周四，当时赛道还是比较尘土飞扬的，他被限制在一个专门的15分钟的比赛中，明天将重复（星期六）。

尤登（Youlden）的目标是超越德国车手克里斯托弗·密斯（Christopher Mies）于11月设定的时间，驾驶无限制的奥迪R8。

在挑战巴瑟斯特赛事中，GT3赛车被剥夺了功率限制的进气限制器，并以1分59.291秒的速度计时。

之所以成为记录，是因为它是在CAMS认可的事件中发生的，即使该汽车没有达到GT3规定。这座山峰的非官方标记是詹森·巴顿在2016年一级方程式迈凯轮车队在一次演示比赛中设定的1分48秒。

“我们明天明天上午10.30再次驶入正轨。我认为，如果一切正常，我们绝对应该能够做到1:57。” Youlden说。

“周四我们遇到了一些问题，赛道应该会更好。但您永远不会知道，因为GT3赛车比我们今天预期的要慢一些。

“您来到巴瑟斯特时，会从模拟行驶高度，齿轮和机翼角度等方面获得一些想法，然后从那里进行调整。我认为我们可以为最终运行优化赛车。”

扬登（Youlden）报告说，布拉汉姆（Brabham）感觉很轻松，是他在芒特全景（​​Mount Panorama）开的最快的汽车。

“这是一辆赛车，感觉就像一辆赛车。它比其他任何地方的GT3车都要快约20公里/小时。而且比超级跑车还要快。

“它移动了一点，但感觉却同时被植入了。您会感觉到更多的颠簸，而您会感觉到更多的弯度。重量只有1000公斤。

“他们（超级跑车）在这辆车的位置很好地滚动。听起来很棒，”尤登说。