现代氢燃料电池图森：美国准备好了吗？

在我看来，这将是现代汽车在努力向美国购买者介绍氢燃料电池汽车的可靠性和适用范围方面所面临的最大挑战。如果现代汽车做得对（它在做事上享有很高声誉），它将成为该领域的先驱。

揭幕新闻发布会将于今天（PST）11月20日下午4:05举行。之后，扭矩新闻将尽快发布详细信息。

作为蒙古（阿拉巴马州）广告商报道，布什总统为氢能研究拨款12亿美元，并在其2003年国情咨文中表示：“今天出生的孩子驾驶的第一辆汽车可以使用氢气和无污染的动力。

他说：“现代汽车现在正在使布什的预测成真，其图森汽车将其电动汽车由一堆氢燃料电池驱动，从而击败了其他汽车公司进入大众市场。现代汽车计划开始在南加州出售汽车，并最终随着加油站的建立而扩展到其他地区。”

南加州是现代图森氢燃料电池汽车的天然市场，因为已经有加油的基础设施。问题在于，一旦您离开南加州，根据美国能源部的资料，美国在北加州和南卡罗来纳州只有另外两个公共燃料电池加油站。

如果政府投入大量资金，而私人加油站获得资金来扩展为公众服务，则公共燃料电池汽车的基础设施必将增长。未来几年，将有更多汽车公司将燃料电池汽车推向市场，从而推动这一增长。

蒙哥马利报纸说：“在洛杉矶车展上，本田汽车公司也计划展示一种燃料电池概念车，它暗示了将于2015年推出的下一代燃料电池车的空气动力学设计。 。丰田汽车公司计划在本周的东京车展上发布自己的概念燃料电池汽车。该产品也很可能在2015年在大众市场中销售。”

到目前为止，在福特汽车，通用汽车和克莱斯勒汽车这样的美国制造商缺席的情况下，它们仍然很引人注意。通用汽车在2005年涉足雪佛兰Equinoxes涉足燃料电池汽车领域。国内制造商主要集中在电动汽车上，他们自己是通过充电电网的扩展而增加的。