不到20万，百万级享受! 全新 "荣威iMAX8 "正式发布，国产MPV的春天来了？

我们知道，国内的MPV车型已经迎来了新的增长模式，从现阶段来看，依然是海外品牌占据主导地位，比如本田系列的奥德赛、艾力绅，丰田的塞纳和埃尔法，别克的GL8、GL6 "荣威iMAX8 "已经算是崭露头角了，而且在近期亮相的第二代产品中，基本可以与合资品牌正面抗衡了!

经过再次调整，荣威的这款车再次将其优势发挥到极致。当然是在设计上。荣威原本的飞翼式设计变得更加复杂，原本深色的纹理也被调整为亮银色，整体表现更加亮眼! 最重要的是，荣威的车标很有英国特色，一下子就给人一种皇室的感觉。不知道大家有没有感觉到。另外，新的大灯也再次进行了调整，比如灯腔内部首次采用了三单元的设计，并且灯组与前中网融为一体，这也使得它在辨识度上再次得到提升。

与正面的表现相比，这款车的侧面仍以传统为主，甚至连尺寸都与上一代完全相同。侧面的褶皱和线条设计得简洁有力，看起来也很有张力。增加的隐私玻璃也增强了汽车后部的私密性。而值得一提的是，这款车的尾部有一组大面积的玻璃设计，通过尾部的玻璃，也可以完美的看到车内的情况。

进入车内，属于其百万级别的效果也算是完美展现，比如新车的中控台就设计了一个10.25英寸的悬浮式中控屏。该配置单边，加入了更高层次的360°全景影像，清晰度有了质的提升。整个前部设计也更加规整。再加上优质的面料，豪华感瞬间袭来! 当然，这款车的真正亮点还是在它的后排。整个后排有一个可折叠的后桌，因为新车内部空间得到了优化，所以小桌的宽度也得到了改善，可承载的质量也得到了提高。座椅换成了更高级的航空座椅，注意，这辆车的起价还不到20万元！。

动力方面，这款百万级的车型配备了大家最熟悉的2.0T发动机，最大马力234匹，最大扭矩360牛米，传动系统匹配的是爱信的8速变速器。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架，这是这个级别常见的悬架组合。舒适性也被认为得到了保证。目前从曝光的信息来看，新车也算是加量提价，起步价基本与现款车型持平。那么问题来了，这样的车别说奥德赛了，就连丰田埃尔法也不占任何优势，那么是不是可以说国产MPV的春天已经来了？