资金短缺双龙汽车困境 买不起零部件生产汽车

韩国媒体全新报道，源于合作同伴回绝持续提供零部件，双龙汽车将于12月24日和28日暂停其平泽(Pyeongtaek)工场的生产经营。

双龙汽车于12月23日对外显示，源于包括现代摩比斯(为其提供大灯)、科技动力企业S&T Dynamics (负责后轴组装)和LGHausys(保障杠供给商)在内的5家合作同伴回绝向其提供零部件，导致平泽工场的生产线也曾住手。

获悉，平泽工厂给双龙带来的贩卖额约占企业总贩卖额的86.54%，源于拖欠银行存款，双龙汽车最近申请了债权重组，将来不排除因资金链分裂而扩大停产范畴的可能性。

截止当前，双龙汽车的大一小块中小型合作火伴仍在寻常供给零部件产物，但据韩国媒体报道，这点供给商也在不断敦促双龙汽车采纳必需举措，维持制作线的寻常运转。

双龙方面表示称，该企业将在最近与合作搭档发展谈判，以复原中断零部件的供给，然而，是否在12月29日复原寻常创造仍有待观看。

2020上半年，双龙经营损失已多达2158亿韩元(折合公众币约12.65亿元)，挨近其2019年2819亿韩元(折合公众币约16.52亿元)的总损失。

韩国传媒甚而用了“灾难性”一词来形容该企业的财务情况，从2016年第四序度到本年第二季度，双龙也曾连续14个季度泛起损失状况，而源于未偿还债务总额已超越企业总产业，韩邦原土的财政顾问一度拒一律双龙发展往年度的业绩后行评价。

马恒达一度将双龙从濒临关门的困境中拯救出去，但这点年却不断无助从该企业的资助中得到预期回报。自2010年正规接办以来，马恒达曾经在双龙累计赞助了7000亿至8000亿韩元范围的资金(折合公众币约41亿至47亿元)，而依据韩国传媒的粗略统算，马恒达却在双龙身上累计呈文了5000亿至6000亿韩元的损失(折合民众币约29亿至35亿元)。