铃木伊格尼斯1.2升SZ5 SUV评论

还记得铃木伊格尼斯吗？Wellhellip的背影。铃木已经是一个以小型车为主导的品牌-重新构想的伊格尼斯希望在“超紧凑型SUV”市场中占据一席之地，该市场目前拥有菲亚特熊猫等车型。

像熊猫一样，依格尼斯（Ignis）植根于可负担性，实用性和年轻风格，并且由于铃木（Suzukis）ALLGRIP 4轮驱动系统，它还具有1.2升小的汽油和四轮驱动的可用性。但是伊格尼斯拥有熊猫所没有的东西，它是温和的混合动力系统，或者是日本品牌所说的SHVS（铃木的智能混合动力汽车）。

铃木希望伊格尼斯能够吸引该品牌的新客户，其中40岁以下的女性是主要目标人群，他们喜欢菲亚特（Fiat）和MINI等品牌的时尚款式。

新的伊格尼斯（Ignis）显然保持了2008年伊格尼斯（Ignis）模型的四方形形状，但无疑具有现代感。亮点包括镀铬格栅环绕，更强壮的车身构造以及涂黑的A和B支柱，后者是Swift车型的致敬。其他拼接设计特征包括Vitara引擎盖设计和C柱上的三折痕，这些折痕回溯到旧的Suzuki Cervo，又名Whizzkid。

依格尼斯（Ignis）利用去年公布的铃木（Suzukis）新平台战略，形成了更大局面。这项新策略着重于减轻重量和增加刚度，这在新的Baleno和即将面世的Swift上已经有所体现。是否想要证明铃木如何减少卡路里？伊格尼斯仅重810公斤。

Ignis的最新版本已经在日本获得成功，在开始的10个月中售出了18,000台。铃木估计，2017年将转移7,000辆，其中大部分将是1.2升手动车型，其中10％将是混合动力/ ALLGRIP车型。我们跳入1.2升手动版本，以查看新的Ignis所提供的功能。

提供的唯一汽油是89匹马力的1.2升自然吸气装置-可以与五速手动或五速AGS自动变速箱配对。不幸的是，令人讨厌的1.0升Boosterjet引擎不起作用。

不过，不用担心，由于Ignis轻巧的配置，1.2升的性能足以应付您可能要进行的驾驶，无论是短途城市行驶还是高速公路行驶。但是，您应该提前计划超车。五速手动档也非常匹配，换档迅速而准确。

1.2升的线性动力传递是其最佳特性之一，您甚至可能会发现自己将其铺在转速限制器上只是为了聆听发动机平稳发出的咆哮声。

对于这样的方形高边车，您可能会希望伊格尼斯（Ignis）紧张地迷恋这个地方-但事实并非如此。快速驶过一个环形交叉路口，它的种植和构图都令人难以置信。更进一步，将其卡紧成一个弯曲，它可能不会像超级迷你一样留在停机坪上，但身体滚动很小，抓地力也足够。您当然可以感觉到Baleno DNA缠绕在其中。

在此感谢伊格尼斯的平衡。如此坚挺的一面，有助于保持镇定自若，同时保持舒适的乘坐体验。但是，如果快速连续碰到几个颠簸，它可能会变得有些松动和晃动，所以要提防锅孔。

首先，转向有点奇怪。对于这样一个脾气暴躁的城市行人来说，转向非常重-在城市中巡游时感觉有点不必要。这是使车辆在市区外的道路上行驶时很有趣的一个属性，当涉及到诸如停车之类的困难操作时，转向确实会在四分之三转弯时变轻，从而使事情变得不那么实际。

在便利性和舒适性方面，座椅位置非常好，大挡风玻璃使驾驶室对驾驶员和乘客都通风，并且有一个仅4.7米的市中心友好型转弯圈。尽管由于竖立的A柱，您在高速公路上确实会听到相当多的风哨声。

与Baleno和Swift型号一样，Ignis更加注重时髦的设计，而不是绝对的质量。易碎的塑料很多，但这些被古怪的设计功能，两色调的配色方案以及门把手，通风孔周围和中控台上的彩色嵌件所抵消，这与车身颜色形成了鲜明的对比。即使是空调按钮，也能获得酷炫的飞行员式开关。

铃木还表示，正在研发更多的冒险性设计创意，包括新配件和特别版。

7英寸触摸屏在仪表板上占主导地位，虽然看起来很重要，但可以使响应速度更快。我们的旗舰SZ5车型配备了从卫星导航到倒车摄像头，自动空调到LED日间行车灯的所有功能。安全套件对Ignis来说也很重要，SZ5型号获得了双摄像头刹车支持（DCBS），如果您的注意力流失，车道保持辅助和检测疲劳的机织警报功能，它可以自动刹车。

但是，即使对于那些希望入门的人，依格尼斯仍然很慷慨，空气调节器，蓝牙和DAB收音机全都投入了。

伊格尼斯后方的长方体尺寸在实用性方面得到回报。最明显的好处是头部空间。即使坐直，六个脚脚也能保持舒适–中档车型以及向上和向下倾斜/倾斜的后座功能都可以提供额外的灵活性，尤其是在腿部空间方面。

靴子容量为267升，略低于超小型平均水平。但是，通过向下折叠后排座椅可以将其升至514升，尽管这样做会导致行李箱和后部之间的驼峰很大。

如果您真的想从实用性的角度上充分利用Ignis，那么您将要通过将高高的物体放在后排乘客脚井中来利用其高顶。铃木说，如果您采用这种方法并决定将其装载到车顶线，则可以用鞋抽拔掉最多1100升的行李箱。

这是小型铃木模型最有意义的地方。尽管英国的价格尚未公布，但铃木表示，伊格尼斯的价格很可能从入门级SZ3车型的约10,500英镑开始，到SZ5 ALLGRIP SHVS车型的约13,500英镑。这意味着菲亚特熊猫将以8,000至9,000英镑的基本款车型击败伊格尼斯，但增加的标准套件和铃木的品味可能会很好地影响技术和时尚意识的年轻驾驶员。

从运行成本的角度来看，1.2升的平均油耗为61.4mpg，尽管我们在混合道路上的平均油耗约为53mpg。不过，对于小型城市SUV而言，五十年代中期具有竞争力。另一方面，二氧化碳的报价为104g / km。

铃木将Ignis形容为“典型的铃木色产品”，这很恰当。它散发着Suzuki的美学，价格适中的特点以及充满生气的室内设计和引导功能。它可能没有提供最传统的样式，但对于迷你SUV之后的任何人来说，这是一种引人入胜的品质–看看日产Juke的成功。

菲亚特熊猫在城市汽车，SUV领域已经有一段时间了，但它在伊格尼斯无疑是一个值得反对的人。

从许多方面来说，伊格尼斯人都感觉像是小菲亚特的长大版本，对于那些寻求下一个流行趋势以扎根的人来说，这是一个可口的主张。