霍尔顿提示：佩戴的徽章

澳大利亚最受欢迎的轿车Holden Commodore，可能会取代四分之一世纪前诞生的德国汽车。

1978年的最初Commodore基本上来自通用汽车的子公司Opel，此后12个Commodore模型中的每一个都有紧密的联系。

但是，目前的Commodore架构所基于的Opel Omega去年停止生产，而Opel现在缺少大型后驱车。欧宝（Opel）被认为可以替代欧米茄（Omega）几种选择，但澳大利亚车型似乎是领先者。

这个德国品牌正在决定是设计和开发自己的大型汽车平台（用于制造汽车的车架或“骨架”），拉伸现有Vectra的车身底部，使用美国开发的平台，还是全部借鉴-新的2006年准将。

欧宝内部人士认为，建立自己的平台成本太高，而美国版本可能会引入不必要的重复。在一项单独但重要的发展中，预计从2006年起还将在美国生产基于下一代Commodore系列的汽车。

预期所有这些都会对准将有利。鉴于它将以各种形式在全球市场上空前销售，这将使霍顿在下一个车型上进行更多的投资。

据报道，欧宝渴望重返大型后驱轿车市场，据内部人士称，它希望V6和V8运动型轿车与梅赛德斯·奔驰E级竞争。

在本周的法兰克福车展上首次亮相的Insignia，是该车厂连续第二次使用V8动力，后驱概念车。

据信，在徽章的皮肤下面是下一个准将的基础。欧宝拒绝透露该平台的信息，但其尺寸与现今的Commodore极为相似。

有一个显着的区别：表演车具有双叉骨前悬架，准将有麦克弗森支柱。霍尔顿发言人说，关于下一个准将是否将被暂停的决定尚未做出。

霍尔顿（Holden）董事长兼董事总经理彼得·汉伯格（Peter Hanenberger）希望将Commodore出口到欧洲。上个月他说，该公司需要在考虑欧洲之前建立其美国计划。

但是欧宝的发展可能最适合双方的计划。霍顿不用出口整车，而可以简化流程，让欧宝来组装霍顿设计和制造的车辆。

徽章通过镀铬的格栅，锐利的折痕，弯曲的车顶线和明显的后部“护肩”，指向了欧宝设计方向的其他方面。

但是，这些提示不一定会出现在下一个Commodore上。欧宝表示，鉴于家用汽车需要更多的空间和更大的实用性，Insignia的双门轿跑车和旅行车形状是家用汽车的前进方向。

前门具有传统的铰链，而电动后门则在以人行事的方式获得专利的铰链上可前后滑动。长后挡板也可提供动力以协助装载。在内部，得益于电动中央后排座椅，Insignia可从四人座转换为五人座。

为了削减开发成本，准将与德国的“捐助”汽车有着密切的联系，但从未完全相同。霍尔顿通常会扩大和加长欧宝，并安装更大，功率更大的发动机。

如果与欧宝的交易继续进行，霍顿将不会制造汽车，但会为所有皮肤提供工程技术知识。欧宝将复制模具并在德国制造汽车。

在美国，下一个Commodore系列可能以各种徽章出售（如雪佛兰El Camino，政治家别克）。Monaro被确认为Pontiac GTO。

重要的是，霍顿没有从大型通用汽车公司的分支机构那里获得帮助，而是向美国乃至现在的欧洲提供工程专业知识。