道奇Hellcat首次开车回顾

道奇（Dodge）最新的肌肉机并不需要很长时间就能意识到它根本没有做任何微妙的事情。凸起的引擎盖上的三个洞是最大的礼物，下面藏着一些特别的东西。黑色20英寸哑光轮毂为险恶的设计锦上添花。这个名字-Hellcat-也是一个明确的线索，这辆车更多地是关于大胆和勇敢，而不是融入交通。

但是当您打开钥匙时，Hellcat才能发挥出最大的作用。从双椭圆形排气管出的树皮在V8赛车上不会听起来不合时宜。将六速手动变速器排在第一位，分贝级别提高。用力驾驶，会发出嘶哑的吼声，在岩石，隧道和大约半公里内的任何其他地方发出弹跳声，形成我从未体验过的音频音轨。

不过，不要担心被一个人从床上摇晃下来。Hellcat是纯粹为美国制造的汽车，尽管澳大利亚的公司正在寻求将其本地化。Hellcat引擎在Charger和Challenger上可用，但在澳大利亚销售的克莱斯勒300上不可用，因此没有机会到达当地经销商。

尽管如此，鉴于该模型的重要性-它是美国有史以来生产能力最强大的量产V8肌肉车-我们认为值得体验驾驶员的肌肉车是值得的。

我坚持了几天的挑战者地狱猫，搭配哈扎德公爵式的复古风格。这是一种与众不同的野兽，它的提示性要比偶尔单击照相机手机要多。

从我起飞的那一刻起，它就令人生畏。只有两扇门，但长长的引擎盖，宽阔的车身和后四分之三的视野中的大盲点让我在繁忙的洛杉矶街道上玩游戏，引擎的凶猛声音时刻提醒着我-对我和观众。

变速箱也很笨重，而且不方便使用，从第一档到第二档的变速动作奇特。

不过，由于抽头上有足够的881Nm扭矩，大多数时候并不需要变速。达到4000rpm时，Hellcat的表现如此出色，这是将您推倒座位的全部体验。

传动比也异常高，一档时速可达到近100 km / h。其他齿轮的间距更合理，可以更轻松地利用V8提供的最大功率。

在真正发动发动机的转速范围内，它更高，释放出全部527kW的强劲动力，包括向前推进和愤怒的噪音。

向引擎供气需要使所有声音和声音都需要额外的通风。但是引擎盖上的孔是为了冷却，而不是抽吸。

不过，仔细观察内部的一个大灯，您会发现一个洞而不是一个地球仪。外部的LED负责指示器和日间行车灯的功能，而车灯的主体则是将新鲜空气输送到发动机，以帮助所有燃料爆炸。

说到这，地狱猫有一个水手的口渴，并不需要很长时间，直到油量表向南行驶。声称的消耗量为每加仑16英里（每100公里几乎15升），但是据我了解，在一天不时的驾驶中，您很容易消耗高达25L / 100km。

虽然引擎是裂土器，但地狱猫坐在路上的方式却不那么讨人喜欢。鉴于高性能的意图，它在颠簸方面相对舒适，但在弯道中却没有那么令人信服。

20英寸的倍耐力轮胎可以很好地悬挂并且可以准确地转弯，但是转向缺乏准确性，反馈也含糊不清。

而且，触发牵引力控制装置进入后端滑轨并不需要太多。当然，其中一些可以归结为大量的输出-很少有汽车能很好地应对-但悬架也要承担一些责任，当所有881Nm都向后行驶时，无法准确地解决尾巴。

但是，从某些方面来说，这种兴奋是吸引力的一部分。地狱猫全是肌肉，几乎没有老练。这充满了乐趣。

幸运的是，大型Brembo制动器（前排6活塞，后排4活塞）充分停止了程序。

它也有很多技术。Performance Apps提供了一些有趣的功能，例如更改每个档位中的换档警告或定制发射控制系统的功能。另外，还有基本的数据记录功能，使驾驶员能够测试自己的技能。您甚至可以采用代客制式的低功率模式，尽管将输出降至500马力（近400kW）仍然可以使控制人员获得的功率超过路上行驶的汽车的99％左右。

两天后的最后一次关闭强大的V8，让我想知道是否是大爆炸，动力和噪音超过任何高科技竞赛，都能使绿色植物感到满意。

从某种意义上说，地狱猫是过去的爆炸，很可能是流浪猫之行的终点。将来，其他人会在步伐上相匹配或更好，但是很难看到驾驶员脸上露出同样的笑容。

但是，外面的人可能很高兴看到它的背面。

道奇挑战者地狱猫

价钱：60,990美元（估计130,000美元）

发动机：6.2升增压V8

功率：527kW在6000rpm

扭矩：881Nm在4000rpm

传播：6速手动（8速自动可选）

0-100公里/小时：少于4秒

0-400m：11.2秒（已声明）

最高速度：320公里/小时

燃料使用（声称）：14.7升/ 100公里

测试燃料用量：23.5升/ 100公里