铃木在Barrabool推出新的燃油喷射250越野摩托车

燃油喷射在汽车和公路摩托车中可能已经存在了数十年，但是在越野摩托车中转向燃油喷射的过程却花费了很多时间。

铃木是在发布2008年RM-Z450后首次向硬核越野摩托车市场引入燃油喷射的公司之一，两年后，铃木在RM-Z250中增加了最新的EFI技术。

一个43毫米的节气门体通过一个喷油器和电动燃油泵将燃油输​​送到四冲程发动机。

当然，越野摩托车上的灯光是正确的，因此铃木没有为RM-Z250配备电池。

驱动燃油泵的电荷取决于发动机翻转以积累电荷。

在寒冷的天气中，启动器会启动几下，在积聚足够的能量使RM-Z250投入使用之前，系统便开始运转。

早期EFI系统的不利之处是在打开或关闭节气门时进行了艰难的过渡，铃木为RM-Z250安装了渐进式节气门连杆以帮助克服该问题。

在内部，发动机受益于更坚固的连杆和曲轴，而新的凸轮轴和气缸盖设计则有助于提高性能。

当然，如果没有控制，动力是无足轻重的，铃木改变了车架，后摇臂，减震装置，并修改了两端的弹簧和阻尼率。

昭和提供双室47毫米子弹叉和减震器。

尽管最近在美国和澳大利亚的顶级比赛都取得了成功，但铃木一直在努力争夺250cc越野摩托车市场的领先地位。

与川崎（Kawasaki）一家命运多model的模型合作伙伴关系在2006年瓦解了，并在2007年推出自己的所有铃木机器时，使铃木成为所有重要的四分之一升车型中最后一个制造商。

最新的销售数据显示，铃木的排量不足300台，川崎的排量超过600台，雅马哈的排量超过900台，本田在2009年的前9个月中以1028台CRF250R排在摩托车越野赛榜首。

铃木希望2010年的型号RM-Z250能够扭转这种趋势，并在购买新的越野摩托车时将黄色机器放在买家的脑海中。

铃木的2010 RM-Z250预计将从11月初开始在经销商展厅内发售，零售价为10,690美元。

眼镜

铃木RM-Z250发动机-249cc，单缸，四冲程，液冷，DOHC缸径x冲程-77 x 53.6mm压缩比-13.4：1感应-EFI，43mm节气门变速器-五速手动，链传动座椅高度-955毫米离地间隙-345毫米湿重-104千克燃料容量-6.5升价格-10,690美元