奥迪Q4 e-tron概念车亮相

它计划以低于价格的价格定位在奥迪首款专用电动车型e-tron之下，德国汽车制造商称其续航里程将超过450公里。

Q4 e-tron是首款基于母公司大众汽车全新MEB（模块化Elektrik Baukasten）平台的奥迪车型-选择相同结构以支撑各种新型电动车型，包括大众，席特和斯柯达的举动奥迪表示，其最新电动车型具有“巨大的协同潜力”。

基于新产品的概念的动力来自两台电动机-一台安装在前面，提供75kW和150Nm的扭矩，另一台安装在后面，分别提供150kW和310Nm的扭矩。它们为Q4 e-tron提供了四轮驱动功能。

驱动力通过每个车轴上的固定比率变速箱传递到所有四个车轮。在正常的日常驾驶中，大部分驱动力都流向后轮。尽管油门全开，但据说驱动器的前后比例为50:50。与传统的内燃机汽车一样，两个车轴之间没有机械连接。取而代之的是，一个电子控制单元不断以最大的牵引力将驱动器分配给车轴。

这两个电动机共同产生了225kW的系统输出和460Nm的扭矩-根据奥迪的说法，有足够的储备来为其新型电动SUV提供0-100 km / h的时速为6.3秒。为了最大化范围，最高速度被限制为180km / h。

相比之下，更大的e-tron拥有300kW和664Nm的功率，0-100 km / h的时间为5.5秒，最高时速为200km / h。

Q4 e-tron概念展示了一个82kWh的电池，该电池安装在其MEB平台的平坦地板内。据称，它在WLTP测试程序中提供的总范围为“超过450公里”，比新e-tron使用的更大的95kWh电池多出50公里，部分原因是其先进的能量回收系统可在制动过程中收集动能。

锂离子电池据称重量为510千克，可为新款奥迪提供50:50的前后重量分布，最大充电功率为125kW。奥迪表示，“几乎不超过30分钟”即可达到80％的费用。

Q4 e-tron的长4590mm，宽1900mm，高1610mm，比e-tron短311 mm，窄35mm和低6mm。它的轴距也比奥迪首款专用电动模型2770mm短158mm。

相比之下，新的第二代Q3长4388毫米，宽1856毫米，高1585毫米，轴距为2680毫米。

新型电动SUV具有许多外观设计元素，可立即像奥迪一样将其冲压出来，包括单框架格栅和前保险杠下部的带照明的“ e-tron”标识，大型空气动力舱，可容纳22英寸空气动力学优化的车轮，前后挡泥板上的突出型锻线以及前后独特的LED灯图形。

内饰的设计和功能借鉴了其他最新的奥迪新车型，其中包括数字仪表和用于信息娱乐功能的12.3英寸触摸屏显示器。该概念还包括具有增强现实功能的概念平视显示单元，该功能能够在挡风玻璃上直接在驾驶员视线内显示信息，例如用于转向的方向箭头。

尽管量产版的Q4 e-tron计划容纳更传统的三排后排座椅，最多可容纳五名乘客，但该概念最多可在前后两个座椅上提供四个座位。

作为奥迪的第五款电动车型，Q4 e-tron计划沿袭最近推出的e-tron及其即将推出的姊妹车型e-tron Sportback，以及中国市场Q2 e-tron和量产版。 e-tron GT在2018年洛杉矶车展上透露。