铃木大维塔拉1.9 DDiS SZ5五门（2013）

铃木在2013款车型年对Grand Vitara进行了足够的改动，以使其值得我们重新研究我们二十一个月前测试的汽车。最明显的区别是对前端处理进行了修改，其中包括新的保险杠，格栅和雾灯，尽管您可能有不同的看法，但我必须说，我认为更现代的外观是一个很大的改进。

另一方面，大维塔拉（Grand Vitara）变得更加传统。两年前，铃木得出的结论是，在这里进行测试的1.9升柴油发动机模型，如果有备用轮胎或空调，其二氧化碳排放量可达到179g / km，但如果同时装有备用轮胎或空调，则不会。市场研究表明，客户对空调更感兴趣，因此该轮胎和所有其他Grand Vitaras上的备用轮胎被该汽车发明的Godawfulest轮胎修理套件所取代。

好。市场调查，是吗？一旦此举发生，客户对这一举动的回应就是，2013年的版本现在又正确且适当地配备了备用轮胎。而且它似乎并没有严重影响二氧化碳的排放。实际上，它们实际上是下降的。下降幅度不大-仅下降了5g / km，降至174g / km-但这使汽车处​​于较低的VED频段，这意味着从第二年起的年纳税额现在为200英镑，而不是以前的220英镑。

没有其他的Grand Vitara能够与之匹敌，因为它们都具有汽油发动机-1.6的性能可谓悠闲自在，或者2.4的燃油经济性则大大低下。

雷诺提供的柴油机仅具有五门车身样式和最高级别的SZ5内饰水平装置，非常好。它产生的功率足以满足要求的工作（最大输出功率为127bhp，并且在此过程中不会消耗大量燃料。

经过大约330英里的城镇和乡村跑步后，行车记录仪告诉我，我的平均成绩为39.2mpg，但这可能是读数不足，因为测量结果表明真实数字为40.9mpg，非常接近官方的42.8mpg。

无论哪种方式，对于这种绝对无动力的四轮驱动汽车来说都不错。我曾希望经济能够在长途高速公路上有所改善，但实际上却有所下降，主要是因为风力很大，尽管也可能是因为手动变速器中没有长腿的第六档。仍然大约38mpg。

我参加这项测试的总里程约为600，尽管Grand Vitara并没有作为出色驾驶者的汽车而享有声誉，但我从未发现自己希望自己还有其他东西。哦，引擎可能有点嘈杂，换档是橡胶和松脆的奇怪混合，但是即使当您稍加推动并且抓地力使其他昂贵的SUV的行驶质量看起来都可笑时，操作还是安全的。

这里有一个供高个子驾驶员和前排乘客使用的空间，还有足够的行李箱空间（398升的此类机器，后排座椅就位）。后排较大的乘客没有得到什么特别的待遇，因为他们的头撞到了天窗所必需的硬质装饰条上，但是没有一个平均身高或更低的人对此没有问题。