EPA的目标是将履带车瞄准性能界

EPA试图“澄清”《清洁空气法》的一部分。在过去的几年中，EPA一直没有禁止表演商店和售后市场公司改装用于竞赛的汽车发动机。那可能正在改变。

在特种设备组织SEMA对建议法规变更的文件中使用的语言提出警告后，我们与EPA副新闻秘书劳拉·艾伦（Laura Allen）进行了沟通。我们问艾伦女士这是否是个误会，她很友好，可以直截了当。她在某种程度上说：“人们可以使用经过EPA认证的汽车进行比赛，但是为了保护公众健康免受空气污染，《清洁空气法》自制定以来就明确禁止篡改或破坏这些车辆的排放控制系统。 ”这似乎已经足够合理了，但是实际上，全国各地的赛马场的主人每天都在驾驶改装过的街车。

大众汽车最近有意击败了约50万辆美国汽车的排放控制系统（据其自身承认），因此EPA显然将在任何可能的地方采取更多的执法措施。表演爱好者和企业主不满的语言是：“……任何出于任何原因改装经认证的汽车或汽车发动机的人，都应遵守本段中有关篡改和破坏设备的禁令……”

Torque News向位于北卡罗来纳州威尔明顿的National Speed总裁/首席执行官Jordan Watson伸出了援助之手。National Speed是一个高性能的汽车中心，可提高经典和现代汽车的性能，供车主在赛道和赛道上使用。所做的修改类型特定于该汽车用作街车或轨道车的用途。

TN：您为什么担心EPA现在采取此行动？乔丹·沃森：“在任何法规或法律中故意含糊不清是我的主要关切。任何故意含糊的语言都是为了使政府机构能够根据自己的特殊利益制定法规或法律的唯一目的。这个主题就是一个很好的例子。”

TN：您和您的业务人员主要关心的是什么？乔丹·沃森（Jordan Watson）：“对我来说，这与生意无关。这是一种生活方式。对于汽车爱好者来说，汽车不仅仅是从A点到达B点的一种方式–这些汽车是我们作为人的一部分。我们制造汽车以反映我们的个性。无论我们将它们用于轨道车，泥泞沼泽，越野车，都没关系，我们认为汽车不仅仅是大规模的运输。我同意我们需要照顾地球，但是我们需要弄清楚法律到底是什么。现在，我们拥有的最后一个避难所，即赛道，正受到立法机构的攻击，而不受政府机构的攻击，而政府机构只用了几句话便对与赛车无关的600页监管文件进行了攻击。这种不合理的做法是不能容忍的，当被发现时必须大声疾呼。我们都必须采取行动。”

图片由Tyler Anastasi和Jordan Watson提供。