宾利Bentayga柴油技术规格公布

2017BentleyBentayga柴油的技术规格已在明年1月发布的车型之前公布。

Bentayga柴油机是Bentley的第一款柴油动力量产车，使用的是与奥迪共同研发的4.0升V8三缸增压柴油发动机，并使用了两个双涡旋涡轮增压器以及一个电动增压器。

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它的输出功率为429bhp，峰值扭矩与Bentayga的双涡轮增压6.0升W12汽油相同，尽管柴油的664lb ft仅从1000rpm扩展至3250rpm。

这足以使Bentayga柴油在4.8秒内从0-62英里/小时的速度升至168英里/小时。奔特力的工程负责人Rolf Frech表示，它从25mph加速到75mph的速度“与W12相当，但是W12在更高的速度下获得了第二风”。

这款售价135,800英镑的豪华SUV的燃油经济性总计为35.8mpg，二氧化碳排放量为210g / km。

Bentayga的产品经理Peter Guest说：“我们只会在正确的时候这样做。它必须是正确的汽车和正确的发动机。”

即使该动力装置的瞬时低转速扭矩提供了所需的轻松推力，在宾利汽车中安装潜在的粗柴油也是有风险的。Guest表示，这份简报旨在通过将性能与豪华相结合的标志，为宾利提供驾驶体验，同时又不失精致。它也必须是“世界上最快的柴油SUV”。

宾利动力总成开发负责人保罗·威廉姆斯（Paul Williams）说，使该公司能够提供与该品牌相当的柴油的三项技术是发动机的三重充电系统，用于为电动增压器供电的48V辅助电气系统以及完善的排气净化系统。

以前在奥迪SQ7中看到的三重充电系统使用的是同一引擎，可在几乎即时反应的增压器下以低转速提供助力。

这款所谓的e-booster还可为两个双涡管涡轮增压器中的第一个加气。当电子助推器处于休眠状态时，第一个涡轮增压器会放大中程推力，然后第二个双涡旋涡轮增压器在中高转速时提供额外的推力。

阀门关闭系统提高了电子助力器的效率，从而使排气门脱离接合，从而加快了燃烧压力的建立。通过使用选择性催化还原系统，AdBlue尿素燃料补充剂和附加催化剂来处理废气。威廉姆斯说，该系统是“最先进的系统，符合当前和未来的所有法规”。

Bentayga从一开始就为V8柴油进行声学工程设计，对汽车其余部分的改动很小。排气系统已经过修改-没有人为增强-并对悬架做了一些微调，以适应23升AdBlue油箱引起的重量重新分配。

V8柴油发动机本身仅比W12重3公斤。黑色的散热网，“ twin quad”排气管和标志标识着Bentayga柴油机。

技术亮点

电子助推器

电动增压器需要48V电压为其7kW电机供电，使其能够在仅250毫秒内从怠速旋转到70,000rpm。结果是仅以1000rpm的转速产生的最大扭矩为664lb ft，并具有出色的高速公路匝道加速。

三重收费

电动增压器（位于右下方）以低转速向气缸供油，以提供接近即时的扭矩。关闭一个排气门以增强增压，同时排气为第二个涡轮增压（中间）。所有三个充电器为八个汽缸供油，而涡轮则为双涡旋。

打包

三个涡轮增压器位于发动机的前部，电动增压器远程安装。当增压器工作时，滑动凸轮会停用一个排气门。子组件是冷却系统的一部分。