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星期四的倒推-1979年11月24日,马自达RX-7路试

2020-04-06 17:33:19来源:[db:来源]

Autocar宣布该车型为“ Wankel的孤独冠军”,从而开始了对马自达RX-7的路测,而制造商仍是公路车旋转发动机的标准轴承。

前轮驱动,后轮驱动的运动型双门跑车于1978年3月首次出现,该杂志于次年年底在英国发行,并紧随其后。

马自达在以左驾形式销售汽车方面没有太多困难。在英国上市前的17个月里,已售出90,000多辆汽车,每周生产约7,000辆汽车

RX-7由Toyo Kogyo生产,当时称为Mazda的母公司,RX-7由位于Tunbridge Wells的Mazda Car Imports(GB)Ltd进口到英国,在英国的售价为8549英镑–与美国相比,价格相对较高标签价格为7195美元,标价为3564英镑。

公司董事长山本贤一(Kenichi Yamamoto)坚信Wankel发动机及其与竞争对手之间的差异可以为马自达带来的好处。然而,这种奉献精神已通过更务实的方法得到了缓和,这源于1970年代初的破产。 ,而马自达(Mazda)则通过使用更多传统发动机的汽车来扩大其范围。

正如汽车所言:“显然,由于采用了活塞发动机的谨慎态度和Wankel发动机的企业相结合,该公司坚持不懈并蓬勃发展。

“企业的目标是明智的。Wankel并未因其良好的低速功率而著称,因此他们将新一代旋转动力装置投入了跑车中,尽管底端动力虽然仍然非常可取,但并不是必需的。”

RX-7的动力来自双转子发动机,其排量是其单转子排量(573cc)的四倍,可提供有效的2292cc容量。它在6000rpm时产生了105bhp的功率,在4000rpm时产生了106lb ft的扭矩。

Autocar认为RX-7直指保时捷924,其他竞争对手包括BMW 323i,Lotus Eclat 523,福特Capri 3000S和Triumph TR7。

“马自达声称在Wankel的另一个重大失败,燃油消耗不佳的情况下有所改进,但仍有待商remains。我们的测试表明,无论从稳定速度还是从总体上来说,汽车都比竞争对手更口渴,但同样,经济在体育市场上的重要性不那么重要。”

RX-7的外形吸引人。“车身因其良好的空气动力学性能(马自达声称其阻力系数为0.36)而受到大多数旁观者的赞赏,并且–在日本车中不常见–缺乏不必要的装饰,它位于独立的前端–麦弗逊支柱–以及现场直播。车轴后部,” Autocar说。

这款车的出色表现令人印象深刻。RX-7的最高时速为113英里/小时,但在0-60英里/小时的加速测试中却落后于其竞争对手。最快的汽车Lotus Eclat的时间为7.9秒,而RX-7的时间为10.1秒。

它也没有在燃油经济性方面显得光彩照人,据汽车报导,它的记录为18.2mpg,而燃油效率最高的竞争对手保时捷924为27.8mpg。

“马自达的外观吸引了许多人,并且道路行驶良好,但可以通过更好的转向来实现。今天,它的发动机上的问号是一个微弱的问号,但有人希望它的机械改进与更好的降噪相匹配。” Autocar总结道。

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1922年3月25日-履带将成为未来

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1934年2月2日-滑行道德

1934年7月6日-考利之旅

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1949年1月21日-Tidier tails

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1965年9月10日-现代奥迪的诞生

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1978年5月13日-法拉利512 BB路试

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