欧6排放标准：它们对您意味着什么？

2020-04-04 14:33:56来源：[db:来源]

环境污染已经对我们所生活的世界产生了重大影响。几年前，制造商会生产出性能更高，性能更好的汽车，而无需过多考虑废气中的污染物。但是，随着大气研究发现空气中污染物的增加，全球各国政府和立法机构都在限制车辆排放以减少排放。

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在欧洲，欧盟为遏制车辆污染采取的行动采取了欧元排放标准的形式，并且始于1993年的1欧元标准是6欧元。如果汽车制造商今天想在欧洲销售汽车，则必须符合官方测试中的欧6排放标准。

当然，要推动汽车制造商提供更清洁的汽车以及各国政府根据该标准建立汽车税收制度，要达到这个标准，欧元6和排放标准在汽车市场格局中起着重要作用之前就没有那么简单了。甚至测试本身也受到了审查，并进行了更新，以更好地反映实际排放水平。

该指南汇总了最新的欧6排放标准和测试程序，并且我们还解释了新立法以改善排放测试法规并帮助避免汽车制造商缩短测试时间。

新车如何进行排放测试？

为了使排放测试更能反映现实世界的驾驶状况，2018年9月推出了新的WLTP（世界统一轻型车辆测试协议）测试，以取代旧的NEDC测试。

现在，所有新车都经过WLTP测试后出售，以更紧密地反映实际驾驶时的燃油经济性和排放，并包括一个附加的真实世界驾驶排放（RDE）测试，以检测规定的污染物排放。RDE将在道路上而不是在实验室中进行，并将使用便携式排放测量系统来记录排放。

该程序在受控环境中进行，测试由政府机构进行见证。测量环境温度，车辆液位和轮胎压力，以保持不同模型的测试之间的一致性，从而确保测试尽可能准确。这意味着所有汽车都在相同条件下进行测试，并且当您比较汽车之间的规格时，可以将彼此记录的排放数据直接进行比较。

立法机构从生产线中随机选择了要进行测试的汽车。这意味着制造商无法提供可以进行优化以产生令人满意的结果的经过特殊调整的模型。

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但是，正如大众汽车公司所证明的那样，汽车制造商仍然可以绕过这些规定，而无需修改测试模型。

什么是欧元6？

欧元6是欧盟指令的第六种形式，旨在减少汽车尾气中的有害污染物。欧6标准于2015年9月推出，从此日期开始销售的所有量产汽车都必须满足这些排放要求。欧6的目标是减少汽油和柴油车中有害的汽车和货车废气排放。

其中包括氮氧化物（NOx），一氧化碳（CO），碳氢化合物（THC和NMHC）和颗粒物（PM），这些颗粒物基本上是柴油车的烟灰。减少这些污染物的连锁效应还意味着提高燃油经济性和降低二氧化碳排放量。

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NOx是一种有害污染物，通常应归咎于其破坏环境，并且已经证明对健康有严重影响。同时，颗粒物是一种局部污染物，也与健康和呼吸系统问题有关。欧盟7标准的实施日期尚未确定，一些政府和汽车制造商仍在适应欧盟6的要求。

欧6法规对汽油和柴油汽车设定了不同的排放标准，但这反映了两种燃料产生的污染物种类不同。对于柴油，允许的NOx排放水平已急剧下降至最大80mg / km，相比之下，达到以前的欧5排放标准的汽车要求的排放水平为180mg / km。相比之下，汽油车的NOx限值从5欧元起保持不变，因为它已经很低，仅为60mg / km。