日产将在勒芒赛车GT-R！

日产汽车公司传来重大消息：该公司已确认将参加GT-R LM Nismo赛车参加2015年勒芒大赛。

这意味着这家日本公司将在LMP1类别中与奥迪，保时捷和丰田展开激烈的GT-R竞争。

我们正在发布中，敬请期待后续的完整故事…

更新-5.30pm

可以说，在今天日产汽车在伦敦东部的大型日产汽车发布会上，外面有一个巨大的汽车大小的箱子，间歇地发出怪兽的声音。提到的是GT-R的绰号“哥斯拉”。

为什么是怪物？日产汽车在勒芒上释放了哥斯拉。今天，我们已经确认，该公司正在制造一款LMP1汽车，计划于2015年接替奥迪，保时捷和丰田。

它以日产的标志性超级跑车杀手命名：“ GT-R LM Nismo”。

今天没有实际的汽车发射（仍在建造中），但意图很明确。日产汽车在拉萨特（La Sarthe）的“大狗”（Big Dogs）上大力宣传，这就是奥迪，丰田和保时捷。那没有压力

Nismo总裁Shoichi Mitayani告诉TopGear.com，日产重新进入勒芒必须特别：“我们不能只是追随者，我们必须创新。这种投资是巨大的，因此我们需要与众不同且具有竞争力。

他补充说：“我们在勒芒的生意还没有完成，现在我们有机会瞄准日产GT-R LM Nismo取得胜利。”

日产对GT-R LM的细节很讨厌-自然-但是Mitayani-san给TG.com了一些片段。“现在透露动力总成还为时过早，但是我们称它为'GT-R'，因此会有某种共通性……” GT-R，别忘了，打包了一个强大的功能以双涡轮V6的形式

“我要说的是新法规规定，能源管理非常重要-您不能使用大量的燃料以保持快速运转-因此从某种意义上说，发动机和动力总成将是一种混合动力系统”，Mitayani-san补充道。 。

顺带一提，Mitayani-san确实透露了，尽管公路GT-R渐入佳境，但仍有很多工作要做，特别是在精炼方面，但有可能在混合动力中使用。“勒芒在LMP1中的这种尝试将是一种混合动力，因此该技术可以转移到GT-R公路车中。”

无论如何，LM Nismo的车手阵容仍在考虑中，但Mitayani-san告诉我们，他们有足够的选择余地。“车手将结合我们在日本Super GT方面的强大才能以及一些GT学院的毕业生。我们还需要经验丰富的P1司机，但是如何以及谁呢？我们必须真正考虑。”

我们将他推向某个GT学院毕业生，他最近与TG Jann Mardenborough的朋友一级方程式更近了一步。宫谷山笑了。“可能是的。”

Nismo品牌负责人达伦·考克斯（Darren Cox）回应了这一观点，并指出如果GT学院的毕业生不在名单中，他将如何“极度失望”。

至于汽车本身的发展，我们知道日产的一些大型发动机名称已被公司周围的公司用来制造LM Nismo。“这辆车的工程设计将是一项全球努力，”达伦告诉TG.com。

“例如，有一位完成了LMP2发动机的Shinichi-san（日产为2014年勒芒耐力赛提供了四分之一的动力，别忘了），其中包括Super GT四缸涡轮增压器，Kakimoto-san一直以来都参与我们勒芒计划的人是指导委员会，而Nismo的首席运营官（他曾是获得Daytona奖的引擎的设计师）也在董事会中。”您会同意的，这是一个很大的人才库。

尽管米塔亚尼（Mitayani-san）对哥斯拉（Godzilla）明年的前景有些害羞-“我认为实际上我们应该在2016年进行适当的尝试”-日产（Nissan）的首席计划员兼副总裁安迪·帕尔默（Andy Palmer）更具夸张性。

“我不怕任何人，”他告诉TG.com。“为什么我们要害怕？我们没有什么好害怕的。我敢肯定，今天站在房间里的大多数人可能对我们与奥迪和保时捷的竞争能力持极端愤世嫉俗的态度，但与此同时，请记住，当我们将GT-R放在纽伯格林赛道上时，我们踢了大多数那些家伙。

“他们应该害怕我们。多年来，他们已经向勒芒进行了数百万美元的投资，但明年即将面世的挑战者将为他们带来冲击。我绝对没有什么可失去的。”

它们令人难以抗拒，我们个人等不及2015年的来临，因此我们可以看到一场合适的大逃杀。想象一下：奥迪，丰田，保时捷和日产。