2019-20世界耐力锦标赛需要注意的8件事

2019-20世界耐力锦标赛将于9月1日在银石（Silverstone）揭幕。这是本赛季要注意的八件事：

1）一个新的冬季系列日历从秋天开始，到6月的勒芒24小时结束。包含两个版本的法国耐力赛的超级赛季是向新格式过渡的一种方式。冬季系列的推出是为了消除勒芒赛事后的宿醉，并在六月的勒芒赛事前加强紧张气氛。

2）多种比赛形式。“ Sebring 1000 Miles”（实际上是一个八小时的比赛）将与12月在巴林举行的持续时间相同的赛事一起参加。Silverstone和上海有四个小时的比赛，与传统的六个小时比赛混在一起。

3）前保时捷车手布伦登·哈特利（Brendon Hartley）与托罗·罗索（Toro Rosso）一起参加一级方程式大赛，之后回到了工厂LMP1。这位新西兰人占据了费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）排在第8名丰田汽车的席位。

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5）老队友盖·史密斯和克里斯·戴森将跑车卷土重来。前勒芒冠军得主史密斯（Smith）去年进入了半退休状态，戴森（Dyson）一直在竞速小型赛车和短椭圆形赛车。现在，他们与戴森车队（Dyson Racing）改革了赢得2011年美国勒芒系列赛的合作伙伴关系。他们与Mike Simpson分享了一个Ginetta。

6）福特和宝马退出冠军赛后，六车GTE Pro网格。保时捷，法拉利和阿斯顿·马丁将在福特的GT计划结束后做出决定，宝马决定WEC没有提供所需的市场回报。

7）全新的保时捷。名称与911 RSR相同，但是德国品牌将捍卫其GTE Pro驾驶员和制造商头衔的汽车只保留了其前任部件的5％。

8）固特异又回到了国际赛车运动。美国轮胎制造商已取代欧洲拥有的品牌Dunlop进入WEC的LMP2类。此举将使固特异自2006年以来首次回到勒芒24小时耐力赛。