我们驾驶（虚拟）丰田FT-1概念车

让我们首先说说这些驾驶印象，推论和反应是基于在“ Gran Turismo 6”中驾驶汽车数小时而得出的，因此仅适用于游戏中的汽车。尽管如此，我们还是能够获得有关FT-1概念的大量信息，该概念本周在底特律车展上首次亮相。

首先，该汽车仅在前置发动机，后轮驱动事件以及涡轮增压事件中可用，因此可以使我们对假设的动力总成设置有所了解。FT-1（未来的丰田）具有六速近传动比手动变速器和近乎完美的51:49重量平衡。它以8,000 rpm的速度发红，最终齿轮比为3.417。如果我们不得不猜测一个引擎，它将是I6品种。V8隆隆声肯定会引起注意。

我们为这辆车支付了很酷的（虚拟）500,000美元。然后，我们阅读了丰田公司提供的信息，其中明确指出，您需要做的就是更新游戏-稍后再进行更新-并在Laguna Seca的特殊季节性赛事中获得铜牌或更佳的成绩，这辆车将是您的，免费。如果不是因为我们的《 GT6》游戏评论中提到的特殊毛病，这会让我们更加担心，这会让玩家获得近乎无限的金钱。

关于该新更新：我们在家尝试了两次。两次都关闭了我们的PlayStation 3系统。我们在线发现必须在屏幕显示后两秒钟内按OK进行更新，否则它将强制退出系统。我们不确定为什么，并且我们认为如果几天后几天之内就会解决。

无论如何，计算FT-1发动机的输出要困难一些。在此概念上，马力字段为空白，但是当我们按功率对车库进行分类时，FT排在法拉利F40的正上方，这使我们相信它的功率约为485 hp。（新报道称，换油会将其提高到518马力。）但是，当按PP（性能点）进行排序时，它在列表中的位置要高得多，仅次于Lexus LFA。至于整备重量，应该在2900磅左右。

我们的第一个活动是在日本的Twin Ring Motegi。在这场特殊的比赛中，我们面对了一些相当扎实的比赛，其中包括一些较旧的Skylines，新的Nissan GT-R Black Series和闪电般的LFA。

FT-1的建造速度很快，即使涡轮增压器稍有滞后也是如此。一旦达到巡航速度，速度就会更快。我们将牵引力控制系统降到了10级中的第二级，使我们能够按需将后端发送出去-也许是经常这样做，但可以通过一些快速的车轮操作来纠正。它确实为更快的扫地机提供了高度的信心，这只给了我们更多的理由来加油门并尝试控制滑动。

当我们太踩刹车时，FT-1向前犁；它仅配备“运动”轮胎，没有赛车油。轻踩踏板是关键。踩踏似乎没有好处。

我们从第12位升至第3位。当我们看到迈凯轮F1驶向远方时，我们刚刚度过了一个弯道。我们进入第二档，然后单击，单击，然后单击拨片。我们开始把他卷进去。再过几个弯，我们就通过了。

我们不能，我们不会说FT-1可以卷入F1。只是没有意义。我们以为这可能是我们出色的驾驶技能，但是这种说法仍有待讨论。还剩一圈，我们还抓住了LFA的领先车手，将其切成小方块并通过了比赛。

对于初学者，仪表板上驾驶员上方居中显示平视显示器。它具有数字速度读数和六边形转速。问题在于它实际上就在您的视觉中心。瞄准最高时速135 mph时，会有些分心。而且，据记录，我们的FT-1在长直道上达到了大约175。它似乎没有比这更多的东西。

方向盘的顶部中央有三个读数：一个用于模式，一个用于齿轮，一个用于转速。我承认，我确实喜欢在我的脸上挂上齿轮符号。虚拟汽车还会在破折号中显示轨迹图，这可能会对真实的轨迹有所帮助。

之后，我们又参加了几场比赛：拉古纳·塞卡（Laguna Seca），“环”和其他一些人。我们发现汽车在转向过程中是可以预测的，但在极限时并不是那么可预测。概念镜像也没什么用；对于虚拟世界来说，它们太窄了。

FT-1现在加入了Corvette Stingray，BMW M4，Acura NSX以及在PS3模拟器中首次亮相的其他产品，我们对此非常满意。能够在汽车上市前几个月甚至几年的时间里感觉到汽车的重量，操控性和内部感，对我们来说只是一个奖励。我们想请捷豹F型双门跑车，克尔维特Z06和兰博基尼Huracán；我们将在我们的电视上等待。