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头对头:大众高尔夫R v雷诺梅根RS250杯Trophee

2020-06-23 10:33:53来源:[db:来源]

大众高尔夫R

获取前后停车传感器,自动刮水器和双氙气大灯,六CD音频和七个安全气囊。全轮驱动握柄可证明需要多花1500美元,尤其是在潮湿的时候。DSG双离合器自动是可选的。提供五门版本(多$ 1500)。

即使不是个性,也能发出高质量的光芒。紧凑,平底的皮革方向盘使用起来很有趣,而仪表摆放得很好并且背光清晰。两音布和超细纤维座椅牢固但舒适。后座比雷诺的更容易接近。

发动机

可牵引装置,排气效果不错,尤其是与DSG汽车联动时,有80%的买家会选择该装置。但是,DSG会出现一些低速颠簸。标准的六速手动档是不难的。

它如何驱动

比雷诺(Renault)更具多功能性,其较小的18英寸车轮和稳固的行驶性经过调整,可提供相对的舒适度,而不会在运动意图上造成太大的影响。当道路打滑时,全爪抓地力可增强信心。

X因子

任何人均可获得的热孵化性能,尤其是与可选的DSG auto结合使用时。不过,除了白天的行车灯和中央安装的排气装置外,看起来还是太像便宜的高尔夫车型。

判决

负责人说大众,但内心向往雷诺。高尔夫R专为明智的性能发烧友而设,他们将舒适性和质量稍稍领先于纯粹的驾驶乐趣。

雷诺梅根RS250杯Trophee

Renault Megane RS250 Cup Trophee ...起价46,990美元,加上公路和经销商费用。2.0升4缸涡轮增压汽油; 184kW / 340Nm; 6-sp手册; 8.7升/ 100公里,201克/公里二氧化碳;前轮驱动

仅后排停车传感器,自动刮水器和前灯,带iPod / USB输入的单CD音频,六个安全气囊,带音频流的蓝牙,

Recaro运动座椅,白天行车灯。手动变速器和仅三门。

缺乏高尔夫的临床功效,但增加了狭窄的赛车式桶形座椅以及时髦的黄色缝线和安全带,这立即使这款车感觉独特而引人注目。倾斜的速度表很难读取,启动按钮在控制台的错误一侧,后部可见性很差。

发动机

产生与Golf R几乎相同的性能数字,但无形的响应和紧迫感。在全油门下听起来很神圣。换档有很长的距离。

它如何驱动

使用19英寸合金和低调橡胶,在日常跑步中会遇到更多震撼,但在正确的道路上获得的回报却很少。前轮驱动的舱盖具有惊人的抓地力和鼓舞人心的转向感。

X因子

令人印象深刻的外观与普通大众的内饰和赛车感觉形成鲜明对比。并非没有人体工程学的缺点,但充满个性。比Golf R更让人头晕。

判决

火热的性格,顽强的抓地力和活泼的外观在我们的“年度最佳汽车”测试中推翻了弹道式福特福克斯RS。现在,人们坚信它是50,000美元就能买到的性能最好的汽车。