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简森·巴顿(Jenson Button)谈快车,超级游艇和F1背后的真相

2020-04-10 17:33:17来源:[db:来源]

真正的詹森·巴顿(Jenson Button)是否会向前走?

如果您遵循他的一级方程式职业生涯,您可能会认为他的一切,从暴露狂到女性化处理者,再到在合适的时间骑上正确的汽车的体面的司机……或者您可能会很容易回想起他吸引了2009世界冠军,15场GP胜利,其中有些是轰动一时的,在迈凯轮队友的三年中,刘易斯·汉密尔顿的得分最高。

如果我们要找出真相,那么现在就该了。巴顿退出F1比赛已有18个月了,上赛季费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)获得印地500大奖赛时,他在摩纳哥获得了一次一次性的回报,尤其是在世界上,无论他是在私人生活中,他都与未婚夫布里特尼·沃德定居在一起,他与他一起在洛杉矶成立了自己的公司,或者他的专业公司包括在日本赛车Super GT赛车,在世界耐力锦标赛上原型车以及在F1周围进行的各种解说和促销工作。

简森·巴顿(Jenson Button)-摄影生涯

我们在布达佩斯附近的Hungaroring见面,Button在那儿为Honda制作宣传片。是他,我,一个小的电影摄制组和一个水泥坑车库。当然没有魅力,也很少让人分心。

他在泰国呆了前三天,在Super GT比赛中表现不佳,原因是他和他的队友因负重而获得了冠军。他凌晨2点到达匈牙利,从一整天的工作开始,他将飞往英国进行为期三天的飞行,然后前往洛杉矶进行为期四天的飞行,然后返回英国参加古德伍德速度节。累?“粉碎了,”他说,但笑容照亮了他的脸。“可能有点太多,但是我不会改变任何事情。”

巴顿的早年有充分的文献记载,尤其是去年出版的出色自传中。最著名的是,他从19岁的Formula 3中脱颖而出,成为威廉姆斯F1车队的车手,在达蒙·希尔(Damon Hill)退役后立即成为英国媒体的宠儿,尽管他经验不足,但仍然担负着期望的重担。2000年的第一年,是跌宕起伏,但亮点足以让他在贝纳通(Benetton)获得两年合同,而威廉姆斯(Williams)发现自己有三位签约的司机担任两个席位。正是在这一点上,他的黄金男孩的声誉开始下降。

他说:“贝纳通是头猪,我可能被指责过分依赖我的才华,却没有意识到你必须在F1上努力工作,而且,还有弗拉维奥。”他丝毫没有心情回避棘手的问题。弗拉维奥·布里亚托利(Flavio Briatore)是巴顿的老板,在赛季中期,他决定尝试在公开场合抨击他,以提高驾驶员的步伐(或为解雇他铺路)。特别是,巴顿(Barnant)进驻了摩纳哥大奖赛,并把他的新超级游艇停泊在全景下。

布里亚托利对于奢侈或每只手臂都拥有超级名模并不陌生,但正如他指出的那样,他已经使马刺管理团队赢得了世界冠军。巴顿当时的才华横溢,表现得像他那样-现在,他相信是布里托雷的袭击使他在未来几年中处于负面状态。

“船是个错误,”巴顿说。“您知道,我什至无法负担得起–这超出了我的承受能力,后来我不得不再次出售它,但是我被告知要购买它,然后又被告知要参加比赛。不好的建议。整个花花公子的事情都从这里开始,我通过自己的行动邀请批评。但事实是我离那还很远:我几乎总是有稳定的女朋友,虽然我以前喜欢聚会,但我也喜欢稳定的生活。现在,我什至不记得上次去洛杉矶的俱乐部了。整晚都在餐厅,与朋友一起闲逛。“但是后来我了解到,当事情不计划时,自然的本能就是寻找原因。这就是Flavio所做的。

“我不会说我的行为像花花公子,但我会反思一下,说我的视线不对。我没有像以前那样专注,也没有按照自己的需要努力。但是我很快就解决了。如果批评是应得的,那么在批评者停止谈论它之前,我已经纠正了原因。

“运动的问题是,在大多数情况下,当您没有获胜时,您总是在寻找自己不够出色的原因,而事实是有时您的日子不好过,或某些东西不会挡住您的路。您并不是一夜之间就失去了才华,但是您自己和您的团队在分析问题时都承受了所有压力。精神压力可能无法承受,但您可以在第二天早晨醒来,成为一个人,并实现自己的生活。有信心知道这需要时间。”

通过雷诺和本田的工作团队,赎回花了好几年的时间,才重返威廉姆斯,这使他损失了荣誉和数百万美元(但巴顿合理地指出,他必须参加F1才能赢得胜利,而不是赚钱),这是一份破碎的合同。 ,最后是布朗和迈凯轮。幸运的交汇使布朗成为赢得冠军的汽车(本田从F1退出,布朗对车队进行了管理层收购,使其能够将出色的,规则的底盘与卓越的梅赛德斯发动机配对)批评家称巴顿为幸运的原因,但是却忽略了他比队友快得多的事实,当他随后与迈凯轮车队的汉密尔顿和阿隆索并驾齐驱时,他得以坚持他自己。

巴顿坚定地说,“我不会坐在这里为自己的成就道歉。”当谈到他是否有幸从事这样的职业感到高兴时,巴恩礼貌地说道。即便如此,他还是喜欢称自己为“来自弗罗姆的男孩”,而且自我意识还足以知道有多少才华横溢的赛车手从网上溜走。但是没有自我怀疑。“我为到达自己的位置而努力工作,我认为我已经证明了自己与我们这一代最好的车手相抗衡。有些人通过观察杆位来确定驾驶员的水平,但这并不是我所看到的。我观察积分,在这个分数上,我在同一辆车上击败了许多世界冠军。我觉得我不需要证明任何事情。”

令他感到遗憾的是,巴顿的F1事业在一系列表现不佳的迈凯轮-本田赛车上逐渐消失了。加上2014年父亲去世,父亲从八岁开始就一直抚养儿子的成长,并在整个职业生涯中一直担任他的导师和后来的知己,到那时,一切构成巴顿一生的因素都已荡然无存。

“您必须记住,自[年轻]以来F1车手就一直在赢得比赛,”巴顿说。“如果你现在看阿隆索,我想如果他在F1比赛中获胜,我不会马上就去参加Indy或勒芒。但是成功的赛车手通常除了获胜外别无所求。它定义了他们的生活,直到停止为止,然后呢?有些人出去了,但显然那不是给费尔南多的事,也不是给我的。我无法想象有一次我会停止比赛。我需要竞争,也需要目标–我需要处于可以有所作为的环境中。可以公平地说,随着F1比赛的结果枯竭,我对铁人三项的兴趣增加了。我会按照要求参加比赛。

那还有待观察。巴顿在可预见的未来上对勒芒有超过一半的眼光,他在2020年谈论拟议的超级跑车类别时表现出明显的生气,并且在整个采访中对驾驶重型,强大的超级GT的所有课程进行了详尽的介绍。汽车已经教会了他,展示了他对美国原型赛车的详细了解,这表明他至少正在研究该类别(并且毫无疑问地着眼于减少旅行的潜力),并谈论了他将如何尝试Nascar和Rallycross。

毫无疑问,这是一个热爱赛车的人。他说:“我可能不再是F1赛车手,但我将永远是赛车手。”“即使我有孩子,我也会参加比赛-就在离家近的地方。”他唯一能接受的就是电动动力总成的出现。他说:“我喜欢E方程式,别误会,它有占有一席之地,但我宁愿噪音仍然是其他赛车运动的一部分。”“ Rallycross不会突然弹出和敲打,并且在超车时排气管会喷出火焰?我们都会输掉。”

我认为,如果我们不庆祝巴顿的成功,我们都会一样。与许多比赛中的人不同,他在比赛中没有生灵的汤匙,并且像许多人一样,当他赚钱时,他找到了享受它的方法,可以用错误的方式擦洗嫉妒的人。是的,他有船,汽车和房屋,是的,他有过时的名模,但他最亲密的朋友也一直在那儿,经常出现在巴顿的工资单上,当机会来临时,他以最高的水准交上来。

我的怀疑是,他是一个普通的家伙,忠诚,激情和非凡的才华横溢。任何热爱赛车的人都应该为他计划在未来几年内成为这项运动而感到高兴。

巴顿的公路车系列:

简森·巴顿(Jenson Button)对公路车一无所知-一直如此。“我当然知道汽车,”当我自我介绍时,他笑了。小时候,他的墙上贴着三张海报:帕梅拉·安德森,巴特·辛普森和法拉利F40。

当他赚钱时,他开始购买快速车:“我签约威廉姆斯的那年,我去了法拉利经销商那里买了F355。我因为年龄太小而无法参加保险试驾,所以我不得不和推销员坐在乘客座位上。我仍然有那辆车,我永远也不会卖掉。我唯一的遗憾是,它旁边坐着一架F40,价格不多。这本来是更好的投资。”

从那以后,从布加迪威龙到法拉利恩佐,限量版保时捷等等,他几乎可以想象到赛车手在公路车上遇到的每一个痒:“说实话,有些我是作为投资购买的,从不开车。我之所以购买大多数产品,是因为我喜欢这个主意,但是对于那些有我经验的人来说,开车的乐趣很少。”

威龙只持续了几个月:“我在肯辛顿的一些交通信号灯时,感觉就像是男人,当我第一次选择它时,它只是吃了变速箱。我必须走出去,把它推开。

一名交通警察甚至拒绝帮助,说这不是他的工作。每次需要新轮胎时,这辆车的成本为5000英镑。知道这一点我感到不高兴。”

搬到洛杉矶后,他参加了一次拍卖会,沉迷于自己的内部汽油头,返回的不是一辆而是三辆:Trans-Am,由500bhp LS7 Corvette发动机提供动力的雪佛兰Bel Air和雪佛兰的皮卡。他说:“我几乎没有开车,但没关系。”“我爱很多汽车,有的很贵,有的不那么贵。但这不是重点:重点是我喜欢拥有它们。

简森·巴顿(Jenson Button)...

刘易斯·汉密尔顿

“在第一个赛季的中途(2010年作为迈凯轮队友),我在积分榜上领先刘易斯。他喜欢被队友殴打吗?可能不会。就个人而言,他对我很好,但你只能说他有点生气。老实说,我认为我不符合他的口味。”

迈克尔·舒马赫

“他是一个强硬的车手,但他总是对我很公平。在赛车方面,他从不撒尿。他会把我逼到极限,但永远不会超过极限。“毫无疑问,一个有争议的角色-只是问雅克·维伦纽夫和达蒙·希尔,但与他战斗总是很有趣。尤其是当您将他放在后视镜中时。”

雅克·维伦纽夫

“在澳大利亚[2003]赛季首战上,他应该在第30圈进站,而我在第31圈进站。但是,雅克在比赛的第一阶段节省了一些燃料,即使他们叫他进站也没有进站。相反,他故意在第31圈进站,因为他知道我将无法前进。超过31岁,我别无选择,只能跟在他后面。

“他为什么这样做?部分原因在于游戏,部分原因是他想击败我。但这是一个愚蠢的举动,对他的品质来说,这是一个相当不可理解的动作。有了那举足轻重的举动,他就使球队反对了他。”

从简森·巴顿(Jenson Button)摘录:极限生活,可从Blink Publishing获得