汽车制造商赞扬EPA和加利福尼亚提案的联合日期

取而代之的是，EPA和加利福尼亚空气资源委员会现在将在2011年9月1日之前共同发布有关未来标准的提案。

宣布单一时间框架以提议2017-2025年度汽车和轻型卡车的燃油经济性和温室气体标准的做法令人瞩目。它标志着持续的合作，可能会导致当前的国家清洁汽车计划得到扩展。

令人惊讶的是，除了《华尔街日报》（WSJ）之类的一些主要媒体组织之外，这一消息并不容易获得。不过，加州空气资源委员会似乎是当时最好的官方资源。

根据记录，空气资源委员会是加利福尼亚环境保护局的一个部门。ARB的使命是通过有效减少空气污染物，同时认识到并考虑对经济的影响，促进和保护公共卫生，福利和生态资源。ARB监督加州所有的空气污染控制工作，以达到并维持基于健康的空气质量标准。

奥巴马总统玛丽·尼科尔斯说：“奥巴马总统去年受邀与联邦机构一起制定新的排放和燃油经济性标准，从而建立了一种政府合作模式，以解决全球气候变化和城市污染的重要问题。”加州空气资源委员会。

汽车制造商长期以来一直将加利福尼亚州制定针对特定州的标准的计划作为主要关注点。州和联邦标准的修补程序以前曾引起过问题。因此，汽车制造商联盟为此致函加州代表。达雷尔·伊萨（Darrell Issa），新任共和党众议院政府改革委员会主席。

环保组织仍然对周一的声明表示赞赏，称这反映了加利福尼亚州官员在制定国家标准中的作用日益增强。记录在案，众所周知，加利福尼亚州在联邦政府之前制定了环境标准，并于2004年首次采用了机动车温室气体法规。

尽管如此，汽车制造商一直在通过增加国内生产以及使用现有的，先进的和新兴的技术来加强政府在美国的积极努力，以加强汽车工业和创造就业机会。

----------- -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在从事贸易，通过authorfrank.com撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[电子邮件保护] _________________________________________________________________Additional阅读：在Coskata公司“的发挥美国农业部的贷款担保商业生物refineryFull电动车于2011年的底特律车展上没有那么绿后allHigh效率的小型车在2011底特律车展ShowHonda思域GX唯一的天然气客车闪耀在2011年的底特律车展上，丰田与特斯拉结盟，生产不含稀土的电动机