通用汽车与汽车工人联合会谈“接近达成协议”

通用汽车公司（General Motors Corp.）与美国汽车工人联合公司（United Auto Workers）之间漫长的合同谈判中的讨价还价者因对即将达成和解感到乐观而重返谈判桌。

两名听取了会谈情况的人士周六说，讨价还价者报告了达成谈判关键的协议的进展，通用汽车资助了一家工会运行的信托基金，该信托基金将接管该公司510亿美元（A59.26美元）的大部分十亿）无资金支付退休人员医疗费用的义务。

这位不愿透露姓名的人士说，由于会谈是私下进行的，他们说，被告知谈判者们乐观的是，可以在周日或周一早些时候就整个合同达成初步协议。任何协议都必须由通用汽车的73,000名UAW成员批准。

通用汽车发言人汤姆·威克汉姆（Tom Wickham）表示，谈判从周六中午开始，在周六晚上休会。他们将在周日早上恢复。

UAW选择通用汽车为牵头公司和潜在的罢工目标，因此福特汽车公司和克莱斯勒有限责任公司很可能会符合通用汽车协议的许多条款。

一位在会谈中简要介绍情况的人士说，周六早些时候，双方未就通用汽车将要加入信托基金的金额达成一致，这被称为自愿雇员受益人协会或VEBA。没有人知道周六下午晚些时候情况是否有所改变。

一位知情人士说：“他们说他们真的很接近。”

大急流城咨询公司IRN Inc.的汽车行业预测副总裁埃里希·默克尔（Erich Merkle）表示，该信托基金对于缩小美国汽车制造商与日本竞争对手的劳动力成本差距非常重要。底特律三分公司表示，包括工资，福利和退休人员的医疗保健费用，两者之间的差距约为每小时25美元（A29.05美元）。

但默克尔说，仅就信托协议达成协议对公司来说是不够的，因为在退休人员医疗保健以外的领域仍然存在竞争差异。

默克尔说，美国公司在下岗时仍向工人支付大部分工资，而且在许多情况下，他们仍为UAW的门卫，园林绿化和自助餐厅工人支付工资和福利，日本汽车制造商以较少的钱将这些合同外包出去。

“市场不会支持效率低下。要么是汽车工人联合会，要么他们可以接受医疗保健，他们可以在这里为通用汽车提供帮助，或者他们可以让市场稍后再照顾它，”默克尔说。“当市场纠正情况时，将是残酷的。这是一个破产情况。

拥有约54万名UAW退休人员和配偶的通用汽车非常想付钱给工会以组建VEBA，并从账簿中扣除医疗保健责任。UAW正在寻求保证在美国工厂生产新车的担保。

一位听取了会谈情况的知情人士说，信托的结构以及公司如何做出贡献非常复杂。分析人士说，捐款可以现金或股票形式进行。

一位知情人士在会谈中说，谈判人员最近将注意力集中在与信托有关的其他经济问题上，包括养老金，工资，利润分配以及制造公司零件的人。

Wickham和UAW发言人Roger Kerson拒绝评论事态发展。

谈判已经比原定的期限延长了一个多星期，但自该协议定于9月14日午夜到期以来，工会已将与通用汽车的合同逐小时延长。

周六，位于德克萨斯州阿灵顿的UAW Local 276对其网站进行了更新，称谈判人员正在努力达成一项临时协议。

“谈判小组一直在谈判中，以期寻求公正和公平的国家协议。他们不仅已经连续18天在讨价还价桌上，而且还致力于为我们提供最好的代表，”当地人的网站说。

工会主席罗恩·盖特尔芬格（Ron Gettelfinger）在周五的一条消息中告诉成员，他正试图加快与通用汽车的谈判，并希望达成协议而不会罢工。