首次驾驶：2016凯迪拉克CT6掀起美国豪华风潮

2020-01-15 13:34:11来源：

2016 CT6is凯迪拉克“最新型豪华轿车，旨在占据梅赛德斯-奔驰E级和大型S级豪华游艇之间的特殊位置。这家新的纽约公司喜欢将CT6的尺寸与短轴距的7系列进行比较，尽管就尺寸而言，这款新轿车非常接近现有但不同的凯迪拉克：XTS。

那么，凯迪拉克的另一款大型豪华轿车到底有什么新东西呢？

敏捷，连接和放纵是公司提出的三个主要主题，即使乍看之下，新的CT6只是轻轻地推动了13年前在CTSa中引入的艺术和科学设计语言。我们已经有一代人习惯了凯迪拉克的新外观，CT6的外观是进化的，而不是革命性的，因为公司本身将很容易让步。如果仔细观察，凯迪拉克在设计新轿车时实际上已经降低了铬的亮度，而当熟悉的元素仍然存在时，该公司试图在雕刻CT6时实现低调的优雅，选择兼顾轻便性。

虽然CT6不太可能会误认为是德国的任何东西，至少是从外面看的，但新轿车中您不会发现（至少现在还没有发现）的一款发动机是V8。取而代之的是，CT6从2.0升直列四缸发动机开始，其动力输出为265 hp和295 lb-ft扭矩，而自然吸气的3.6升V6则以335 hp和285 lb-ft的扭矩处于中间位置分接扭矩。在插电式混合动力车和V8上市之前，目前的顶级发动机是3.0升双涡轮增压V6，可提供404 hp功率和400 lb-ft的扭矩。这三款发动机均配有八速自动变速箱，当需要与其他豪华轿车作战时，可以通过桨叶进行控制。

凯迪拉克从头开始设计CT6，不仅使用全轮驱动，而且还使用四轮转向和电磁行驶控制来掩盖其外部尺寸，而这些尺寸并非欧洲尺寸。根据汽车的速度，四轮转向操作有两种模式，低速行驶时CT6的转弯半径更窄，高速时底盘响应性得到改善。

凯迪拉克在CT6中强调的同等重要的要素是连通性。到处都有连接-甚至在后视镜中也是如此，后视镜现在是连接到后置摄像头的视频屏幕。不用担心；在较低的装饰水平上仍可以使用老式的玻璃镜，尽管凯迪拉克的目标是提高安全性和信息娱乐性。CUE信息娱乐系统可以通过位于变速杆旁边的触摸板或通过触摸屏本身进行控制，而后排乘客则可以享受从前排座椅后部展开的两个信息娱乐屏幕，以免他们脱离虚拟世界。

实际上，凯迪拉克将让买家自行决定他们想在生活中使用多少技术。2.0升版本的起价为54,490美元，如果买家拒绝低估奢侈的整个概念，而是想建造一辆豪华油箱，则有足够的空间增加更强劲的发动机和选择。

CT6实现了它的三个设计支柱中的第一个，即敏捷性，底盘感觉非常轻巧。当我们启动3.0 TT版本的轿车并绕过几个弯时，CT6的响应明显缺乏车身侧倾和反射，这使我们想起了其较小的兄弟车型ATS Coupe。这种品质是与CT6相关的最持久的感觉，尽管并非如此，因为新轿车试图以其低调的性能赢得我们的青睐。

顶级的404 hp发动机具有不错的动力，但是并没有试图将周围的平缓驾驶变成一场咆哮的比赛-它的低调动力，尽管后来基本2.0升版本轿车的低调最终成为了我们最喜欢的发动机他们三个。265 hp的发动机感觉最适合八速变速箱，可以轻柔地产生换档，而无需宣布齿轮的任何变化。2.0升还凭借其线性，可预测的油门响应和安静的运行赢得了我们的青睐，此外，由于我们背靠背对各种型号的CT6进行采样，从而显着减轻了重量。

但是放纵呢？它也以异常安静的机舱形式出现在这里，使驾驶员和乘客沉迷于对话中而不必提高声音。这种安静的声音在高速公路上一直保持良好的速度，这是凯迪拉克在CT6上轻松达到的品质之一，甚至可以在需要时选择具有更高隔音性能的金属。似乎对细节的这种关注已获得回报。

CT6在价格上给人留下了深刻的印象，如果您能找到的话，德国人只会提供准中型轿车。不可否认的是，它模仿汽车细分市场的能力，这一质量将令该品牌的新手以及多年来购买凯迪拉克的人感到惊讶。

凯迪拉克在价格阶梯上已经建立了很多档次，如果需要的话，有可能进入高价80,000美元，但我们发现2.0升版本是三款中最引人注目的动力装置。

凯迪拉克希望很多买家会选择两款V6之一，以免他们不得不向朋友坦白说，他们的凯迪拉克有4缸，但它是最适合的小型引擎大型轿车。它位于这个定价的最佳位置，在这里CT6确实可以对大型德国ubededans进行不对称打击。